Invent Labs Forum
https://invent-labs.com/oldforum/
я не тестировал фазу и ни одному своему клиенту не ставил фазу,у меня есть проверенный одновременный впрыск-множители этих систем сильно отличаются ....Quatto wrote:Дмитрий а какой малый множитель должен быть предел?У меня множитель времени впрыска 315 а малой нагрузки -80 это нормально?Тянет вяло
Спасибо, постараюсь учесть все советы. Кстати насчёт эмулятора расходомера, у Виннерса например для НФ и ААР разные карты, почему мы используем одну для всех движков? Посмотрел, карта эмулятора расходомера у меня из калибровок в шапке, ничего не менял.дмитрий wrote: посмотрел,так езду не измеряют - у тебя все дергается скачет,надо плавно набирать обороты под нагрузкой,отключив лямбда контроль и ускорители.прогрев хорошо-смесь держит,можно даже чутка беднее,
по калибровкам есть замечания-я подправил,покатаешся ....карту эмулятора сделай как было-там нечего самодейтельность разводить ,мозги по зажиганию много не прощают.кстати обрати внимание -не делайте ХХ выше
750 об\мин.мозгам по зажиганию это категорически не нравится,начинается раскачка и за того что мозги зажигания начинают углами скидывать обороты до 750 об\мин.
я так понимаю у тебя фаза?
не пойму почему множители такие кривый-почему -60 малый множитель? я бы на твоем месте малый множитель поставил в ноль и откатал карту заного,там ничего сложного нет,общая картина будет так же только пропорция и масштаб изменятся.
мы используем одну максимально агрессивную.VozG wrote:Спасибо, постараюсь учесть все советы. Кстати насчёт эмулятора расходомера, у Виннерса например для НФ и ААР разные карты, почему мы используем одну для всех движков?дмитрий wrote: посмотрел,так езду не измеряют - у тебя все дергается скачет,надо плавно набирать обороты под нагрузкой,отключив лямбда контроль и ускорители.прогрев хорошо-смесь держит,можно даже чутка беднее,
по калибровкам есть замечания-я подправил,покатаешся ....карту эмулятора сделай как было-там нечего самодейтельность разводить ,мозги по зажиганию много не прощают.кстати обрати внимание -не делайте ХХ выше
750 об\мин.мозгам по зажиганию это категорически не нравится,начинается раскачка и за того что мозги зажигания начинают углами скидывать обороты до 750 об\мин.
я так понимаю у тебя фаза?
не пойму почему множители такие кривый-почему -60 малый множитель? я бы на твоем месте малый множитель поставил в ноль и откатал карту заного,там ничего сложного нет,общая картина будет так же только пропорция и масштаб изменятся.
Блин, так у меня тоже такие же значения эмулятора... тоже из шапки...дмитрий wrote:не знаю с какой шапки ты взял карту эмулятора-вот мои посмотрите.
так Ярослав же говорил 810-820 ставить..??дмитрий wrote:кстати обрати внимание -не делайте ХХ выше
750 об\мин.мозгам по зажиганию это категорически не нравится,начинается раскачка и за того что мозги зажигания начинают углами скидывать обороты до 750 об\мин.
у кого АКПП проканает,у кого мкпп не годятся такие значения.я уже на эти грабли наступалhfcjkmrj wrote:так Ярослав же говорил 810-820 ставить..??дмитрий wrote:кстати обрати внимание -не делайте ХХ выше
750 об\мин.мозгам по зажиганию это категорически не нравится,начинается раскачка и за того что мозги зажигания начинают углами скидывать обороты до 750 об\мин.
.виной мозги по зажиганию-не любят они обороты ХХ отличающиеся от 750 об\мин.только с акпп можно ставить такие значения-там значения ХХ другие.До 800 ещё терпимо.выше будут проблемы.не увлекайтесь высокими значениями ХХborisbmg wrote:У меня на 800 оборотах тоже стабильнее, и при вкл. вентилятора обороты не падают.
А рязряжение у тебя какое на хх?hfcjkmrj wrote:поэкспериментировал по рекомендациям Дмитрия с хх
переделал карту эмулятора из калибровки "алексей бакинов.imf" и поставил хх 750..
было ужасно, для моего мотора наверно это перебор, и он хочет капиталку))
поставил обратно 810 - можно ездить)
