Posted: 02 Mar 2012 16:30
Старые версии железа будут легко модернизироваться для такой функции???jhm wrote:обработка датчика скорости будет в новых версиях железа за месяц-два
Page 48 of 257
Posted: 02 Mar 2012 18:37
А какой смысл в таком количестве карт по заж. и топл.?jhm wrote: Есть 4 карты зажигания. Собираюсь добавить второй набор карт впрыска.
Может лучше их пространство использовать в иных целях.
Posted: 02 Mar 2012 20:10
не класна тема с картами , а если и по топливу будет то (респект и уважуха)kolodya wrote:А какой смысл в таком количестве карт по заж. и топл.?jhm wrote: Есть 4 карты зажигания. Собираюсь добавить второй набор карт впрыска.
Может лучше их пространство использовать в иных целях.
а можно сделать 3 зажигания на 3 впрыска
Posted: 02 Mar 2012 20:11
Несколько примеров:kolodya wrote:А какой смысл в таком количестве карт по заж. и топл.?jhm wrote: Есть 4 карты зажигания. Собираюсь добавить второй набор карт впрыска.
Может лучше их пространство использовать в иных целях.
- раллисты просили несколько карт зажигания, потому что у них за гонку двигатель успевает износиться, и нужно зажигание корректировать в процессе езды.
- если используется переключаемый выхлоп город/гонка, то наполнение цилиндров изменяется, и карта плывет
- для пропана или метанола нужно зажигание править
Posted: 02 Mar 2012 20:14
Надо будет продумать вариантыtraktor wrote:Старые версии железа будут легко модернизироваться для такой функции???jhm wrote:обработка датчика скорости будет в новых версиях железа за месяц-два
Posted: 02 Mar 2012 21:21
Не проще другую прошивку залить?)))пространство более важнее.jhm wrote:Несколько примеров:kolodya wrote:А какой смысл в таком количестве карт по заж. и топл.?jhm wrote: Есть 4 карты зажигания. Собираюсь добавить второй набор карт впрыска.
Может лучше их пространство использовать в иных целях.
- раллисты просили несколько карт зажигания, потому что у них за гонку двигатель успевает износиться, и нужно зажигание корректировать в процессе езды.
- если используется переключаемый выхлоп город/гонка, то наполнение цилиндров изменяется, и карта плывет
- для пропана или метанола нужно зажигание править
Не знаю как нужно готовить мотор,что он за гонку ложиться. Имея опыта
в подготовка раллийной техники, при правильной подготовка ,он отъезжает сезон.
Но это всё демагогия.
Ещё вопрос по поводу калибровки форсунок.
Указать статику и динамику, в понятных для пользователя значениях,-не проще?
ЭБУ поддерживают низкоомные форсунки?
Posted: 02 Mar 2012 23:23
На данный момент запас флеша достаточен :)
Динамика форсунок - т.е. лаг и указан в мсек.
А производительность форсунок нужна только перед покупкой
Зачем заморачивать пользователя?
В новой версии железа будет поддержка низкоома.
Динамика форсунок - т.е. лаг и указан в мсек.
А производительность форсунок нужна только перед покупкой
Зачем заморачивать пользователя?В новой версии железа будет поддержка низкоома.
Posted: 03 Mar 2012 10:33
А если в процессе надумался поменять форсы на более производительные, как изменить производительность?
Posted: 03 Mar 2012 11:38
5 секунд делов: смесь была заранее известна и настроена, поэтому остается подогнать множителем смесь в норму.
Я не спорю, можно сделать готовую базу по форсунках. Когда накопится достаточно статистики.
Я не спорю, можно сделать готовую базу по форсунках. Когда накопится достаточно статистики.
Posted: 03 Mar 2012 12:21
Было бы удобно просто ввести значение в см кубических.