Page 47 of 64
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 04 Feb 2015 23:22
by fast2201
hfcjkmrj wrote:дмитрий wrote:hfcjkmrj wrote:Я так понимаю лаг форсунок - на вкладке Впрыск-форсунка...там таблица "задержка открытия бензиновой форсунки, мс"?
если да, то в калибровках в шапке для 2,0 прошивок значения отличаются от калибровок для 1.7 прошивок..
в этой калибровки лаг сименс...
Дмитрий, скажите по таблицам из картинок, они пронумерованы 1 и 2... какая из них для сименс, 1 или 2?
под цифрой 2 для Боша
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 05 Feb 2015 09:56
by hfcjkmrj
вот косяк тогда какойто... получается на бошевском Лаге мои сименсы лучше работают... странно
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 05 Feb 2015 14:45
by jhm
hfcjkmrj wrote:вот косяк тогда какойто... получается на бошевском Лаге мои сименсы лучше работают... странно
а лучше работают по какому признаку?
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 05 Feb 2015 19:28
by hfcjkmrj
на моно впрыске меньше пропусков в работе цининдров на холостых...(в 1.7 калибровке был и есть лаг от "бош" форсунок - на сколько я понял), чем на фазе с лагом от сименса
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 06 Feb 2015 16:06
by nsi61
Так менять калибровки в зависимости от модели форсунок и если да, то какие куда?
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 06 Feb 2015 18:31
by TROFIM96
При замене лага множитель тоже катать по новому?
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 06 Feb 2015 20:09
by jhm
TROFIM96 wrote:При замене лага множитель тоже катать по новому?
множитель не заметит разницу, а коррекцию на холостом надо будет поправить
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 07 Feb 2015 00:14
by VozG
дмитрий wrote:
лаг форсунок отличается-откуда данные?
все остальное не принципиально.калибровка по температуре без изменений-сделай лаг прогрев на холодную с ШДК-интересно посмотреть.
Как просили, последние калибровки и лог прогрева, а также езды.
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 07 Feb 2015 10:05
by дмитрий
VozG wrote:дмитрий wrote:
лаг форсунок отличается-откуда данные?
все остальное не принципиально.калибровка по температуре без изменений-сделай лаг прогрев на холодную с ШДК-интересно посмотреть.
Как просили, последние калибровки и лог прогрева, а также езды.
посмотрел,так езду не измеряют - у тебя все дергается скачет,надо плавно набирать обороты под нагрузкой,отключив лямбда контроль и ускорители.прогрев хорошо-смесь держит,можно даже чутка беднее,
по калибровкам есть замечания-я подправил,покатаешся ....карту эмулятора сделай как было-там нечего самодейтельность разводить ,мозги по зажиганию много не прощают.кстати обрати внимание -не делайте ХХ выше
750 об\мин.мозгам по зажиганию это категорически не нравится,начинается раскачка и за того что мозги зажигания начинают углами скидывать обороты до 750 об\мин.
я так понимаю у тебя фаза?
не пойму почему множители такие кривый-почему -60 малый множитель? я бы на твоем месте малый множитель поставил в ноль и откатал карту заного,там ничего сложного нет,общая картина будет так же только пропорция и масштаб изменятся.
Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
Posted: 07 Feb 2015 10:54
by Quatto
Дмитрий а какой малый множитель должен быть предел?У меня множитель времени впрыска 315 а малой нагрузки -80 это нормально?Тянет вяло
