Invent-labs

jhm wrote:

Quatto wrote:Ребят подскажите не могу разобраться, проблема такая на холодном двигателе если резко нажимать педаль газа то слышны хлопки в глушителе как я понимаю переливает что даже тронуться тяжело, как только машина прогрелась 60-90 град то все проходит, на что мне обратить внимание?

На состояние системы зажигания

Я думал это как то связано с переливом топлива, на что именно можно обратить внимание?

jhm wrote:

Quatto wrote:Ребят подскажите не могу разобраться, проблема такая на холодном двигателе если резко нажимать педаль газа то слышны хлопки в глушителе как я понимаю переливает что даже тронуться тяжело, как только машина прогрелась 60-90 град то все проходит, на что мне обратить внимание?

На состояние системы зажигания

это не зажигание,есть провал на холодную из за переобеднения смеси.надо с ускорительными по колдовать.

дмитрий wrote:

jhm wrote:

Quatto wrote:Ребят подскажите не могу разобраться, проблема такая на холодном двигателе если резко нажимать педаль газа то слышны хлопки в глушителе как я понимаю переливает что даже тронуться тяжело, как только машина прогрелась 60-90 град то все проходит, на что мне обратить внимание?

На состояние системы зажигания

это не зажигание,есть провал на холодную из за переобеднения смеси.надо с ускорительными по колдовать.

Дмитрий я так тоже думаю, даже провел эксперимент снял трубку которая идет на регулятор давления на рампе и попробовал ручным способом поднять давления (ртом )хлопков стало на много больше

Quatto wrote:

jhm wrote:

Quatto wrote:Ребят подскажите не могу разобраться, проблема такая на холодном двигателе если резко нажимать педаль газа то слышны хлопки в глушителе как я понимаю переливает что даже тронуться тяжело, как только машина прогрелась 60-90 град то все проходит, на что мне обратить внимание?

На состояние системы зажигания

Я думал это как то связано с переливом топлива, на что именно можно обратить внимание?

1. если залить так чтобы пропускало зажигание то сзади будет черный дым, поэтому это вряд ли перелив
2. если не установлен ДПДЗ то не нужно расчитывать на идеальную работу при нажатии газа в пол с холостого хода

можно попробовать увеличить коррекцию обогащения по температуре

а что, сейчас стало модным , холодному мотору наваливать ? с места ?
как в кин-дза-дза .... " у тебя в голове мозги или КЮ "

при очень малом приоткрытии заслонки газа(буквально 5....10%) наблюдается затяжной провал .
двигатель имеет температуру 20....30 гр., в момент нажатия на педаль газа имеет обороты ХХ и чуть выше,разряжение двигателя в момент нажатия 35 кпа и не достигают 100кпа, при нажатии на педаль газа достигают 60 кпа.
Если обороты двигателя 1500 и выше-провал менее выражен!
при нажатии на педаль с 2000 оборотов провал не чувствуется,даже при нажатии тапки в пол.
Отсутствия ДПДЗ не является причиной происходящего провала .
настраивал ускорители -не принесло должного эффекта ,вернее никакого эффекта ,по ШДК видно что смесь с 13 обваливается в наибеднейшею .
при температуре выше 60 гр.-провалов нет

Прикинул расход по трассе- 7.5л на 100км. при 100...110 км\ч
город стабильно- 11л. на 100км

дмитрий wrote:Прикинул расход по трассе- 7.5л на 100км. при 100...110 км\ч
город стабильно- 11л. на 100км

Обещал вроде от катать карту на 5ц, тоже хочу такой расход как у тебя!

nsi61 wrote:

дмитрий wrote:Прикинул расход по трассе- 7.5л на 100км. при 100...110 км\ч
город стабильно- 11л. на 100км

Обещал вроде от катать карту на 5ц, тоже хочу такой расход как у тебя!

так у меня 4 цил. 2 литра

ALEKSANDR ROSTOV wrote:а что, сейчас стало модным , холодному мотору наваливать ? с места ?
как в кин-дза-дза .... " у тебя в голове мозги или КЮ "

Это не модно, это всего лишь желание узнать причину провала и хлопков.
С места я не рву мотор, а это было заметно при 30-40 град на прогреве если резко нажимать педаль газа.