Invent-labs

VozG wrote:Калибровка на основе той, которую Ярослав скидывал вместе с первыми прошивками с фазой. Изменены: калибровка датчика температуры двигателя, множители, РХХ. Также я там пробовал наполнение менять в районе холостых, т.к. пропуски были, но в итоге поставил на холостых более богатую смесь(14), пропуски практически исчезли, возможно наполнение я обратно не вернул, теперь уже не помню.

калибровка ШДК правильно производилась? перепроверь... множитель впрыска довольно высокий.главное сделай правильную калибровку ШДК и лага форсунок,остальное можно по логам прикинуть...

Я так понимаю лаг форсунок - на вкладке Впрыск-форсунка...там таблица "задержка открытия бензиновой форсунки, мс"?
если да, то в калибровках в шапке для 2,0 прошивок значения отличаются от калибровок для 1.7 прошивок..

hfcjkmrj wrote:Я так понимаю лаг форсунок - на вкладке Впрыск-форсунка...там таблица "задержка открытия бензиновой форсунки, мс"?
если да, то в калибровках в шапке для 2,0 прошивок значения отличаются от калибровок для 1.7 прошивок..

ну да -у меня бош калина а у вас сименс калина.

Так может жрет из-за разных форсунок? Может нужно под каждую модель форсунки свои настройки?

дмитрий wrote: калибровка ШДК правильно производилась? перепроверь... множитель впрыска довольно высокий.главное сделай правильную калибровку ШДК и лага форсунок,остальное можно по логам прикинуть...

Калибровка контроллера ШДК производилась по инструкции на открытом воздухе, дважды. Коэффициенты "k" для ШДК не трогал. В коммандере при 0В и 5В стоят значения из инструкции к ШДК, правда там с сотыми надо выставить 7,35 и 22,39 соответственно, но стоит 7,3 и 22,4. Множитель впрыска действительно высокий, надо перенастроить, но к сожалению или к счастью в черте Минска нет трасс с разрешённой скоростью более 100 км/ч, а специально ехать за город пока времени не было.Настройки форсунок не трогал, поэтому не совсем понял про "калибровку лага форсунок". ЛОГ запишу в пятницу.

nsi61 wrote:Так может жрет из-за разных форсунок? Может нужно под каждую модель форсунки свои настройки?

у кого сименс стоит-свой лаг будет, у кого бош-свой.т.е всё давно учтено.

дмитрий wrote:

nsi61 wrote:Так может жрет из-за разных форсунок? Может нужно под каждую модель форсунки свои настройки?

у кого сименс стоит-свой лаг будет, у кого бош-свой.т.е всё давно учтено.

Так это... какой лаг на какие выставлять?
вот две таблицы, тыкните пальцем какая из них для сименс а какая для бош:

Замерял свой расход, стабильно 15л/сотню, но у меня маршрут короткий за день:
утрен. прогрев -7км город- небольшой прогрев - 8км город- прогрев- 10км город.

hfcjkmrj wrote:Я так понимаю лаг форсунок - на вкладке Впрыск-форсунка...там таблица "задержка открытия бензиновой форсунки, мс"?
если да, то в калибровках в шапке для 2,0 прошивок значения отличаются от калибровок для 1.7 прошивок..

в этой калибровки лаг сименс...

дмитрий wrote:

hfcjkmrj wrote:Я так понимаю лаг форсунок - на вкладке Впрыск-форсунка...там таблица "задержка открытия бензиновой форсунки, мс"?
если да, то в калибровках в шапке для 2,0 прошивок значения отличаются от калибровок для 1.7 прошивок..

в этой калибровки лаг сименс...

Дмитрий, скажите по таблицам из картинок, они пронумерованы 1 и 2... какая из них для сименс, 1 или 2?