Invent-labs

Получил сегодня комплект :) все солидно, и заглушечка шикарная Рампу уже поставил. На новые форсунки одел резинки от старых форсунок, посадка в стаканчиках жесть какая плотная, и отверстия для обдува форс не перекрываются вовсе.




Разочаровала меня надежность посадки фишек на форсы. Они не держатся на них.

В сборе в проводкой у меня очень тонкая трубка, куда ее прицепить? На корпус дросселя? Я хотел на обдув форсунок прицепить, там у меня отверстия не перекрыты в стаканах

На фишках металлические защелки. Они не могут не держаться. Может не полностью защелкнулись?
На обдув форсунок нельзя. Его надо надежно заглушить. Нужно подключить ко впускному коллектору.

Фишки упирались в форсунки, и до защелок просто не доходило дело. Давил на них солидно. Может у меня фишки оказались чуть длиннее, чем у всех? Снял металлические защелки, подрезал фишки с одной стороны так, чтобы не упирались в форсы. Теперь шик
Насчет обдува форсунок принято :)

Эврика! На картинке иномарочные фишки, с одной стороны вырез у них, в форсы не упираются. А у меня оказались вазовские фишки, со всех сторон глухие.

Вот оно что. На заводе хотели как лучше :) Скажу им пусть заменят фишки.

jhm wrote: На обдув форсунок нельзя. Его надо надежно заглушить. Нужно подключить ко впускному коллектору.

чё это? у всех "Лискаровцев" подключено именно к каналу обдува форс...

А на прямую к коллектору в моём случае, без трройника, не подключишь. Оба штуцера заняты вакуумным усилителем и Климатконтролем..

Тоже интересно , почему нельзя?

И еще вопрос в кучу... Скоро появится фаза, значит форсы должны быть подключены не абы как, а в определенном порядке. Как их считать, 1-2-4-5-3 или 1-2-3-4-5? а то смещу порядок цилиндров :)

Age_star wrote:Тоже интересно , почему нельзя?

А какой смысл делать, простите, через ж**пу, если можно подключиться правильно? Нужно измерять давление в коллекторе, а не нечто возле клапанов.

Jonson wrote:И еще вопрос в кучу... Скоро появится фаза, значит форсы должны быть подключены не абы как, а в определенном порядке. Как их считать, 1-2-4-5-3 или 1-2-3-4-5? а то смещу порядок цилиндров :)

подключать надо согласно действующей распиновки ЭБУ .к порядку работы двигателя это не относится.

jhm wrote:

Age_star wrote:Тоже интересно , почему нельзя?

А какой смысл делать, простите, через ж**пу, если можно подключиться правильно? Нужно измерять давление в коллекторе, а не нечто возле клапанов.

, этж ауди, а не жигули ! продолжаем колхозить .