Invent-labs

jhm wrote:вы пробовали самостоятельно настраивать VVT?

да, с плавной фазовращалкой на впуске езжу с 2016 примерно, или когда она появилась в ваших прошивках? естественно на инвенте 2.0, а не на стоке) Пробовал на атмомоторчике 25 градусов по коленвалу, 45 градусов по коленвалу и сейчас на турбомоторчике 45 градусов.
Для справки - не считаю себя экспертом в настройке, готов выслушать комментарии, советы и аргументы, если в предыдущем обращении пишу неправильно.

Ну ок, как вы видите логику настройки, если решили сместить целевой угол VVT? В текущем варианте углы и смесь подстроятся сами. А в вашем - надо идти и руками менять карты наполнения и угла.

Да, наверное вы правы, неправильно пользовался инструментом. теперь понял что нужно сначала настроить коэффициент наполнения (который 100 по умолчанию) методом изменения заданного угла вала в одной режимной точке (вероятно в области максимального поворота вала), чтоб наполнение при этом не менялось (т.е. смесь фактическая с целевой совпадала), а потом уже можно крутить желаемый угол вала. Оптимальное положение вала при этом в каждой режимной точке будет то, при котором дальнейшее опережение дает обогащение смеси. Верно?

Правильно будет так:
- VVT в ноль
- настраиваем углы и смесь в зоне средних оборотов и большой нагрузки, там где будет максимальный разворот VVT
- разворачиваем VVT
- в той же зоне подбираем коррекции VVT чтобы выровнять смесь и угол

все, коррекции VVT настроены, их не трогаем
дальше крутим карты как обычно

да, есть некоторое неудобство, углы в карте и после коррекций разные, но к этому можно привыкнуть

Добрый день. добавьте,пожалуйста вторую ось,на прошивке,для блоков первой версии. У меня стоит 1.2. Долго боролся с датчиком скорости передних колёс для трэкшена,победил,а в комадере нет двух осей,при подключении к блоку. Т.е. при открытой вкладке,для калибровки импульсов на км,есть только ведомые колёса. Окно с ведущими,исчезает при подключении к блоку.

Flomaster wrote:Добрый день. добавьте,пожалуйста вторую ось,на прошивке,для блоков первой версии. У меня стоит 1.2. Долго боролся с датчиком скорости передних колёс для трэкшена,победил,а в комадере нет двух осей,при подключении к блоку. Т.е. при открытой вкладке,для калибровки импульсов на км,есть только ведомые колёса. Окно с ведущими,исчезает при подключении к блоку.

хорошо
https://www.invent-labs.com/forum/viewt ... 634#p38634

Большое Спасибо!!!

Добавьте функцию включения вентилятора охлаждения с ШИМ управлением при включении кондиционера.

Наелся бензонасос. Соответственно, просто-так не завестись. Вышел из положения, включив переключение форсунок "вместе с калибровками"
В очередной раз появилось желание иметь аварийный запуск на второй калибровке (на газе)
Алгоритм примерно такой.
Переключатель в положении ГАЗ.
Включаем зажигание.
Переключаем БЕНЗ-ГАЗ-БЕНЗ-ГАЗ
Блок переходит в режим "Вторая калибровка", "Вторая рампа", мигает как-нибудь чеком.
Заводимся.