Invent-labs

jhm wrote:калибровки пойдут в общую копилку
форсунки ГАЗ 107, вазовских мало.
ДПДЗ будет, с ним едет лучше :)

а как быть с двигателем 2,3? ему вазовских хватает?

Svyatoslav wrote:

jhm wrote:калибровки пойдут в общую копилку
форсунки ГАЗ 107, вазовских мало.
ДПДЗ будет, с ним едет лучше :)

а как быть с двигателем 2,3? ему вазовских хватает?

для одновременного впрыска с головой хватает вазовских.....

И для фазированного хватает. Мне ни разу не пришлось почувствовать недостаток. Правда, при скоростях до 180 км.ч. А больше лететь не следует.

Jonson wrote:И для фазированного хватает. Мне ни разу не пришлось почувствовать недостаток. Правда, при скоростях до 180 км.ч. А больше лететь не следует.

Хватает только потому ,что не давил, как следует..
На фазе однозначно надо 107-е боши

а только я толкнулся с этой проблемой? http://habrahabr.ru/post/241299/
я так понимаю, невооружённым взглядом отличить оригинал от китайца практически невозможно, поэтому с большой долей вероятности проблема коснулась или может коснуться многих
на фото - плата моего адаптера. С виду - вполне ок

честно сказать недавно на трассе с мотиком катался разогнался до 170 и машина клюнула носом и дальше не пошла. здравый смысл говорит что больше оно и не надо, но вот с другой стороны машина должна ехать как положено, теперь вот интересно в чем причина, такого поведения.
p/s если поставить регулятор топлива на 4 бара,тем самым повысить производительность форсунок... это возможно без серьезных изменений в калибровках или я заблуждаюсь ?

Svyatoslav wrote:честно сказать недавно на трассе с мотиком катался разогнался до 170 и машина клюнула носом и дальше не пошла. здравый смысл говорит что больше оно и не надо, но вот с другой стороны машина должна ехать как положено, теперь вот интересно в чем причина, такого поведения.
p/s если поставить регулятор топлива на 4 бара,тем самым повысить производительность форсунок... это возможно без серьезных изменений в калибровках или я заблуждаюсь ?

Ищи проблему-бежит 200 свободно.

210 сегодня ехал больше не идет... на лискаре максималка больше была но это был единственный и не нужный плюс

NeeL wrote:210 сегодня ехал больше не идет... на лискаре максималка больше была но это был единственный и не нужный плюс

а сколько на тахометре было в момент 210 км? (если помишь)

hfcjkmrj wrote:

NeeL wrote:210 сегодня ехал больше не идет... на лискаре максималка больше была но это был единственный и не нужный плюс

а сколько на тахометре было в момент 210 км? (если помишь)

Около 7тыс. все время хочу точно посмотреть но постоянно забываю ... но у меня кваттро коробка наверно короче... на отцовой сотке при такой-же скорости тахометр меньше