Page 424 of 433

Re: Разработка и тестирование

Posted: 13 Feb 2015 12:47
by jhm
noname wrote:в чем смысл настройки. Что нужно получить по итогу?
смысл в том что ЭБУ должен знать при каком открытии дросселя давление в коллекторе составит 98-100кПа
от этой информации зависит несколько алгоритмов расчета топливоподачи

Re: Разработка и тестирование

Posted: 20 Mar 2015 16:13
by chindrik
Такой вопрос, почему при прогреве обороты пилят в +- 200 оборотов примерно ? И еще в этот момент слышны попердывания из глушителя. Когда прогреется и обороты спадают до положенных, двигатель работает ровно. На всякий случай калибровку свою прилагаю.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 20 Mar 2015 20:35
by jhm
обороты на прогреве в этот момент?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 20 Mar 2015 22:15
by chindrik
Да, 1200 об/мин как задано в калибровке, и плавают от 1100 до 1300 примерно.
Дополнение про рхх, перенастраивал его заново, настроен правильно по инструкции. До этого был не правильно настроен и обороты не опускались ниже 1500 при прогреве ,хотя задано было 1200, перенастроил потом положение при 30 градусах и стало нормально. Но через месяц примерно выше описанная ерунда стала происходить.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 20 Mar 2015 22:41
by jhm
chindrik wrote:Да, 1200 об/мин как задано в калибровке, и плавают от 1100 до 1300 примерно.
Дополнение про рхх, перенастраивал его заново, настроен правильно по инструкции. До этого был не правильно настроен и обороты не опускались ниже 1500 при прогреве ,хотя задано было 1200, перенастроил потом положение при 30 градусах и стало нормально. Но через месяц примерно выше описанная ерунда стала происходить.
установи с нуля градусов и выше обороты как на прогретом моторе

Re: Разработка и тестирование

Posted: 20 Mar 2015 23:02
by chindrik
Хорошо, попробую. Но тогда дольше прогреваться будет ? И что если лямбда контроль поставить не с 20 как сейчас, а с 0 градусов ?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 20 Mar 2015 23:16
by skrip
Я лямбда контроль поставил с 60 градусов. Включать его раньше, где идёт коррекция впрыска по температуре,не стоит.. А обороты на холодную максимум 1190 до 0 градусов, от 0 до 30 градусов 1000 об, и далее хх 750 об... иначе ВЕЗ с ума сходит....

Re: Разработка и тестирование

Posted: 20 Mar 2015 23:24
by chindrik
skrip wrote:Я лямбда контроль поставил с 60 градусов. Включать его раньше, где идёт коррекция впрыска по температуре,не стоит.. А обороты на холодную максимум 1190 до 0 градусов, от 0 до 30 градусов 1000 об, и далее хх 750 об... иначе ВЕЗ с ума сходит....
Понятно, попробую сначала сделать как Ярослав сказал, если что то не понравиться, то как у тебя сделаю :-):

Re: Разработка и тестирование

Posted: 04 Apr 2015 13:32
by Jonson
Не знаю, в какой теме правильнее было бы задать вопрос о сварочных работах... Наверное все же в этой :-)
Ярослав, как блок отнесется к сварке? Нужны ли какие-то меры предосторожности?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 04 Apr 2015 13:58
by jhm
Jonson wrote:Не знаю, в какой теме правильнее было бы задать вопрос о сварочных работах... Наверное все же в этой :-)
Ярослав, как блок отнесется к сварке? Нужны ли какие-то меры предосторожности?
снять ЭБУ от греха подальше