Invent-labs

Andrei71 wrote:При заводке на горячую иногда хлопает в глушитель,и сильно так хлопает.Я так понимаю позднее зажигание,как по раньше сделать трамблером или в карте уоз?
Одни загадки вообщем

Над этой версией прошивки никаких работ и тестирований проводится не будет!!!
Идут работы над аналогичной версией, там будет много интересного, по срокам трудно сказать, но работы ведутся.

дмитрий wrote:

Andrei71 wrote:При заводке на горячую иногда хлопает в глушитель,и сильно так хлопает.Я так понимаю позднее зажигание,как по раньше сделать трамблером или в карте уоз?
Одни загадки вообщем

Над этой версией прошивки никаких работ и тестирований проводится не будет!!!
Идут работы над аналогичной версией, там будет много интересного, по срокам трудно сказать, но работы ведутся.

Уже как то с трудом верится что что то делают,и будет новая версия.

Короче не видать нам адекватной регулировки УОЗ

Мое мнение про весь этот проект, наши машины очень не молоды, и что бы оно работало хорошо надо поменять машину. Много чего вместе надо свести в одну кучу и ещё это заставить работать как один целый механизм. Думаю, что многие хотяябы раз в неделю но берут ноутбук и ,что то пытаются отрегулировать, а если не берут и не лезут то скорее всего забили на те косяки которые есть или просто их не замечают.

Мы тестируем сейчас совершенно новый алгоритм РХХ. Я написал его специально чтобы решить проблему с провалами холостого хода. Пока все выглядит многообещающе

Мужики извините так как не знаю в какую тему писать потом удалю. Вопрос такой, у кого есть мотор ACE 2.0. как вы настраивали зажигание. Объясните пожалуйста поетапно.

Этот ролик не смотрел?
https://www.youtube.com/watch?v=NyleGe9ulAA&vl=ru

cotral28. wrote:Мужики извините так как не знаю в какую тему писать потом удалю. Вопрос такой, у кого есть мотор ACE 2.0. как вы настраивали зажигание. Объясните пожалуйста поетапно.

Коленвал и распредвал по меткам ,бегунок что бы смотрел тоже на метку на корпусе, далее смотрим разряжение на ХХ при прогретом движке- должно быть от 32до 40 кПа ,если разряжение выше 40 кпа значит уоз позднее,при условии что смесь в допуске и двигатель исправен ,фазы не сбиты.
Стробоскопом примерно 8...10 градусов,но опять таки всё индивидуально ,как правило все движки просят ранее УОЗ от рекомендованного.
Всё написаное выше основано сугбо на личном опыте и может идти в разрез с рекомендациями завода изготовителя!

Здравствуйте Дмитрий. Если не ошибаюсь у вас тоже был ACE. Там же стоит мотроник и его нужно перевести в базовый режим, но как. Через ваг ком(vcds, вася диагност) читает только 000 группу и все.

Я бы с удовольствием к вам приехал. Но 3000км я не осилю.