Invent-labs

Vovchik-021188 wrote: Я поставил!!!! Машинка едет супер.Особенно когда даешь газ в пол срабатывает кик-даун. нормаль вжимает в седуху.

F если до кик-дауна на дожимать, как педалька, не резиновая?

Jonson wrote:

Vovchik-021188 wrote: Я поставил!!!! Машинка едет супер.Особенно когда даешь газ в пол срабатывает кик-даун. нормаль вжимает в седуху.

F если до кик-дауна на дожимать, как педалька, не резиновая?

Незнаю, у меня все четко работает. Педалька адекватная. А ты откуда? С какого города?

Vovchik-021188 wrote:

Jonson wrote:

Vovchik-021188 wrote: Я поставил!!!! Машинка едет супер.Особенно когда даешь газ в пол срабатывает кик-даун. нормаль вжимает в седуху.

F если до кик-дауна на дожимать, как педалька, не резиновая?

Незнаю, у меня все четко работает. Педалька адекватная. А ты откуда? С какого города?

Живуя в Азове, Ростовской области

quote="Vovchik-021188"]

Jonson wrote:

Vovchik-021188 wrote: Я поставил!!!! Машинка едет супер.Особенно когда даешь газ в пол срабатывает кик-даун. нормаль вжимает в седуху.

F если до кик-дауна на дожимать, как педалька, не резиновая?

Незнаю, у меня все четко работает. Педалька адекватная. А ты откуда? С какого города?[/quote]
Живуя в Азове, Ростовской области[/quote]
Жаль,был бы в Киеве,проехался!!!!!

В пятницу получил комплект через проводника поезда Харьков-Москва от Георгия, встречал в г.Белгород, поезд 50 минут стоит время есть. В комплекте было все, кроме шланга на РХХ (купил от отопителя ваз 2108), ещё одного силиконового шланга (тоже в тазе взял за копейки) и заглушки для дозатора.

У кого какой расход на данном впрыске?

Продолжаю выкладывать как я все делал, тем более я к механике никак не отношусь и для меня это был почти подвиг сделать самому.
Разобрать все шланги, дозатор, форсунки и тд, полностью получилось ровно за 1 час.
Установка шла томительно, так как не было подробной инструкции, а то видео, что отснял Дмитрий очень помогло, но у него не совсем так как сейчас, стаканы отрезал, вставил форсунки в рампу, поставил регулятор давления, там ещё и дырки надо сверлить, а это точно не про меня. В результате после всего этого гемороя и сантиметр вправо, сантиметр влево, надел рампу и закрепил.
Новый геморой нет заглушки для дозатора, вырезал из боковины от пластиковой канистры и посадил на герметик с саморезами.
РХХ быстро установил, теперь вакуумные шланги, везде в видео и пишут, что на мозги идёт с обдува форсунок, так знайте это не так. На ЭБУ шланг идёт со штуцера с коллектора где написано AUDI, смотрящего в сторону свечей зажигания, там их два, один заглушен который нам нужен.
Так нет нигде куда цеплять второй вакуумный шланг от регулятора давления к маленькому штуцеру на дроссельной заслонке, где шёл тонкий шланг на воздушный фильтр.
Теперь как совать жгут в салон? Теперь то я знаю что в AAR есть из отсека аккумулятора в подкопотное пространство заглушка, а за аккумулятором ввод как раз над мозгами, там ещё плюсовой выходит на аккумулятор.
Провода на ЭБУ цеплять оказалось легко, обрезай старые и к ним прикручивай новые, только +12 прикручиваешь к входящему. А там где были голые контакты, я отрезал разъём от пусковой форсунки и как раз два нужных разъёма с проводом.
K Line вывел в правую сторону панели, справа от бардачка, там когда дверь открываешь отсек как слева где предохранители. +12 и землю брал с аккумулятора сделав два провода с крокодилами на одной стороне.
Завелась легко но троила и шёл чёрный дым, к моему сожалению тёк бензин с обратки. Опять разбирать, ужас. Уплотнительное колечко видимо не держит, поставил ещё одно до упора на штуцер от старой форсунки, которое на самом металлическом колпачке разбрызгивателя.
Собрал, завелась, подключил, но так и не понял что и как настраивать, для меня эта инструкция тёмный лес. Так что сейчас плавают обороты, повышенные обороты, но едет хорошо! Спасибо ребятам которые его сделали! В моём случае Георгию из Харькова.

Доброго вечера я установил все это но дтож показывает температуру очень меньшую в коммандере 35 вместо 80 замена датчика на новый проблему не решила куда копать?

Собрал, завелась, подключил, но так и не понял что и как настраивать, для меня эта инструкция тёмный лес. Так что сейчас плавают обороты, повышенные обороты, но едет хорошо!

Я несколько раз перечитывал инструкцию, сверяясь со вкладками Коммандера :) теперь понимаю процесс. Прогрей машину, и выезжай на трассу, с помощником. Он рулит, держа постоянные обороты, а ты подбираешь множитель времени впрыска, чтобы коррекция по лямбде была в нуле, или очень близко к нему. Это находится в меню/впрыск/форсунка.(Только не упускай из виду, что перед настройкой карту смеси надо выставить в 14,7, в после настройки - вернуть все, как было)
Затем остановка. На холостых коррекция малой нагрузки тоже должна быть подобрана так, чтобы было около нуля по лямбде. И так несколько раз. Сохранишь найденные значения, и переходи на настройку пуска, подхвата, и прочего. Там уже освоишься.

zeerroo wrote:Доброго вечера я установил все это но дтож показывает температуру очень меньшую в коммандере 35 вместо 80 замена датчика на новый проблему не решила куда копать?

Выдержка из инситукции:

Если температура двигателя по диагностике -30гр значит неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (на холодном двигателе показания ДТВ и ДТОЖ должны практически совпадать, т.е если мы знаем что выходя из дома температура воздуха была 25 градусов и по диагностике ДТВ тоже показал 25 градусов (+- 4гр) а температура движка показывает другое значение, это явно говорит о неисправности ДТОЖ или обрыве цепи)

Попробуй диагностику