Invent-labs

да что вы за этот катализатор цепляетесь.... он тут не при чём абсолютно.
процессы сгорания, тепловыделения происходят в цилиндре, после искры. зависят от давления_сжатия, момента подачи искры, синхронизации расширения... короче много всякой хрени.
а катализатору достаётся уже отработанная срань.

ALEKSANDR ROSTOV wrote:да что вы за этот катализатор цепляетесь.... он тут не при чём абсолютно.
процессы сгорания, тепловыделения происходят в цилиндре, после искры. зависят от давления_сжатия, момента подачи искры, синхронизации расширения... короче много всякой хрени.
а катализатору достаётся уже отработанная срань.

Есть специальный режим прогрева катализатора на VAG, да и не только. После запуска льется много топлива и позднее зажигание, для того чтобы быстро прогреть катализатор. Много всякой хрени тут ни при чем.

В опелях для этого ещё и насос дополнительного воздуха стоит. Богатая смесь, позднее зажигание и много кислорода в катализаторе за 2 минуты разогревают его на морозе до рабочей температуры.

alexkas1977 wrote:В опелях для этого ещё и насос дополнительного воздуха стоит. Богатая смесь, позднее зажигание и много кислорода в катализаторе за 2 минуты разогревают его на морозе до рабочей температуры.

Да, точно, есть еще насос, чтобы это все топливо могло сгореть.

Ярослав, забрал машину с ремонта, действительно пробило прокладку между 4и5 цилиндром))) летает как самолет.. вот вопрос по холостым пока руки не дошли компом подключить но все таки... примерно посередине прогрева 50-60 градусов и дальше начинается раскачка 1000-1700 пока не заглушишь заводишь и все норм..

и подвисают обороты на 1200 на ходу на холостых

Надо холостой заново отрегулировать, и заодно проверить настройки множителей

Друзья, сегодня заметил на последней прошивке, что когда газуешь давление с 38 кПа падает до 33 кПа, раньше наоборот поднималось, может это плохо или хорошо? И на последней прошивке бензин быстрее уходит и дергается когда газ отпускаешь и ели ели держишь. Что не так может быть у меня?

vetvrach wrote:Друзья, сегодня заметил на последней прошивке, что когда газуешь давление с 38 кПа падает до 33 кПа, раньше наоборот поднималось, может это плохо или хорошо?

так и должно быть, если газнуть на нейтралке то выше 2тыс давление будет меньше чем на хх

Так а дергается из за чего, может есть предположения? Настройки все стоят по умолчанию. Тяга отличная