Invent-labs

дмитрий wrote:

cotral28. wrote:Так я тоже сегодня весь день пытаюсь перейти назад на 3.2.17 та ничего не получается. Не тянет и рхх замучал и обороты с раскачиванием до 1100. Ничего не могу понять.

пробуй мою калибровку... проблема данного движка отказ работы в районе стехиометрии , на богатой смеси более менее норм ,но не гарантировано,довольно капризный двс.
поменяй инверсию концевиков!!! у меня по плюсу управление

Проблема данного движка что имеете в виду 2.0 ACE. А стихометрия это что? И концевые это беда, у меня как-то разъем от него развалился и я перемотал на другой от датчика детонации, вот только проводку подключил с помощью мультиметра через прозвонку. Я так понимаю командеру главное видеть сигнал закрытой заслонки?

cotral28. wrote:Та ставил от ваза и не запускается. Есть схема подключения вазовского коммутатора. И сколько накопления ставил?

Я говорю не про коммутатор от ваза,а про катушку.Коммутатор у меня родной,я просто родную бошевскую катушку вынул,и на ее место воткнул с таза с шестерки,вся ржавая и все работает,и коммутатор не греется.Время накопления у меня 12.5.Если ниже то плохо работает.Походу время накопление надо индивидуально под каждую катушку подбирать самому.

Andrei71 wrote:

cotral28. wrote:Та ставил от ваза и не запускается. Есть схема подключения вазовского коммутатора. И сколько накопления ставил?

Я говорю не про коммутатор от ваза,а про катушку.Коммутатор у меня родной,я просто родную бошевскую катушку вынул,и на ее место воткнул с таза с шестерки,вся ржавая и все работает,и коммутатор не греется.Время накопления у меня 12.5.Если ниже то плохо работает.Походу время накопление надо индивидуально под каждую катушку подбирать самому.

Спасибо Андрей.

Ну так что будет обнова то?Или можно прекращать тестировать и забыть про управление зажиганием?

Andrei71 wrote:Ну так что будет обнова то?Или можно прекращать тестировать и забыть про управление зажиганием?

Не спешите, работаем..

дмитрий wrote:

Andrei71 wrote:Ну так что будет обнова то?Или можно прекращать тестировать и забыть про управление зажиганием?

Не спешите, работаем..

Понял.А есть какое приспособление чтобы подключить ее к штатному датчику детонации и вывести в салон и наблюдать глазами детонацию?А то не слышно детона на ходу,даже если он и есть)

гм... Владельцы первого инвента в пролёте?

Звенит на 1600 оборотах при 90 разряжении.Это на четвертой в небольшую горочку при скорости 50-60.Уменьшение углов в карте в данном диапазоне не помогают.Что нужно сделать трамблером позднить?
Тогда же собьется нулевой угол.

Andrei71 wrote:

cotral28. wrote:Та ставил от ваза и не запускается. Есть схема подключения вазовского коммутатора. И сколько накопления ставил?

я просто родную бошевскую катушку вынул,и на ее место воткнул с таза с шестерки,вся ржавая и все работает,и коммутатор не греется.Время накопления у меня 12.5.Если ниже то плохо работает.Походу время накопление надо индивидуально под каждую катушку подбирать самому.

Там наверно и больше надо, на 2106 шло контактное зажигание с высокоомной катушкой, электронное уже вроде на пятёрке-семёрке было и на ПП.

При заводке на горячую иногда хлопает в глушитель,и сильно так хлопает.Я так понимаю позднее зажигание,как по раньше сделать трамблером или в карте уоз?
Одни загадки вообщем