Invent-labs

может потому что при прогреве работает коррекция по температуре, и больше топлива подаётся.... а на прогретом уже нет...

Ярослав, можно добавить коррекцию РХХ по изменению напрежения в бортовой сети? А то без потребителей настроишь вроде все ок, включаешь обогрев заднего, вентилятор печки, свет ... и начинаются провалы.

cjalexx wrote:Ярослав, можно добавить коррекцию РХХ по изменению напрежения в бортовой сети? А то без потребителей настроишь вроде все ок, включаешь обогрев заднего, вентилятор печки, свет ... и начинаются провалы.

Уже пробовали, не помогает.
В новой прошивке основательно переделан РХХ, провалы сведены к минимуму

Я на новой 1.17.20.1, раз уже пробовали тогда вопросов нет. Буду пробовать искать компромиссные параметры РХХ.

cjalexx wrote:Я на новой 1.17.20.1, раз уже пробовали тогда вопросов нет. Буду пробовать искать компромиссные параметры РХХ.

Новая еще не вышла, она в ограниченом кругу тестируется.

Та, которая с фазой? Как попасть в ограниченный круг? ...))

Ярослав маленький вопрос. Прошу прощения за албанское написание. Коррекции малой и большой нагрузки как я понимаю влияют на всю карту ? Просто смотри какая ситуация получается, коррекции у меня откатаны, что при холостом около 0 что при движении около 0. Просто получается что, когда завожу прогретую машину на хх без движения коррекция у меня колебаеться около 0, начинаю движение корекиция большой нагрузки например изменяется в плюс и когда останавливаюсь коррекция малой нагрузи становится минусом т.к карту подняла коррекция большой нагрузки а значение осталось и т.д в результате получается через какое то время при движении по пробкам корекция малой нагрузки упирается в порог -30 а коррекция большой наоборот в + 30. машинка начинает подтупливать на горячую включаешь выключаешь зажигание туняка на горячую становится меньше т.к. корекции около 0. Можно ли сделать и имеет ли смысл независимые коррекии для малой нагрузки и большой что бы они друг на друга не влияли. т.е за часть карты на малых нагрузках соответсвенно отвечает коррекия малой нагрузки а на больших большой и они не влияют друг на друга.

Как мне кажется, более правильным будет заново и более детально откатать карты по ШДК. И тогда потребуется лишь только одна основная коррекция, на всю карту... как было изначально...А не городить огород с малыми и большими коррекциями...которые действительно начинают друг друга корректировать...

Тем более что, за последнее время произошли значительные изменения в прошивках и калибровках...

skrip wrote:Как мне кажется, более правильным будет заново и более детально откатать карты по ШДК. И тогда потребуется лишь только одна основная коррекция, на всю карту... как было изначально...А не городить огород с малыми и большими коррекциями...которые действительно начинают друг друга корректировать...

Тем более что, за последнее время произошли значительные изменения в прошивках и калибровках...

в свое время карты были откатаны до такой степени что можно было ездить без лямбды.....

Ребята на днях прошил инвент и залил калибровки v1.7_инвент-джетрон_2014.07.12_11.43.44, машина и заводится и едет лучше лискара, но есть одно НО на лискаре небыло программы настройки поэтому все в новое.

С момента выхода инвента сменилась тонна прошивок, калибровок, командеров...
НЕТ ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ по новой программе.

Непонятно что делать дальше?????????
С чего начинать если и так работает, нужно пояснить (каждое) значимое в командере, вся инфа не содержится в оглавлении.
Как подключать ДТВ и ДЖОТ, Как их колибровать все разбросано по форуму или ютубу, чтото от руки чтото противоречит друг другу.
http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... &start=760
или
http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... 2&start=30

Информации тонна а что настраивать непонятно!!!
Проводку не все сами видили когда лискар ставили....

Сделайте по пунктам первое второе третье ВСЕ страницы программы поменялись давно.