Invent-labs

Датчик кислорода наверняка останется как был, родной или подходящий по характеристикам ВАЗовский. А ДТВ думается, всё таки лучше не мудрствовать и ставить тоже ВАЗ, и стОит недорого, и наиболее доступен для большинства и работает вполне нормально.

Прикидывая, как буду крепить ДПДЗ 3302.3855, пришел к выводу, что после установки его на ось, необходимо "взвести" пружину и только после этого, окончательно закреплять. Угол "взвода" не менее 18 градусов. Так мы попадаем в линейный диапазон характеристики. Визуально, 18 градусов это примерно полное смещение отверстия 6мм на ВАЗ-овском датчике (проверил в граф. редакторе).

OldSamuray wrote:Прикидывая, как буду крепить ДПДЗ 3302.3855, пришел к выводу, что после установки его на ось, необходимо "взвести" пружину и только после этого, окончательно закреплять. Угол "взвода" не менее 18 градусов. Так мы попадаем в линейный диапазон характеристики. Визуально, 18 градусов это примерно полное смещение отверстия 6мм на ВАЗ-овском датчике (проверил в граф. редакторе).

workangle.jpg

совершенно верно,при повороте оси ДПДЗ значения меняются после определенного угла поворота,т.е всё можно выставить по изменениям сигнала дпдз.вначале не меняются значения а потом начинают меняться(при 0.5в) вот как начинают менятся это и есть примерное начальное положение,а потом в калибровке дпдз всё подгоняется окончательно(т.е например получилось 0.6в. значит принимаем его за точку отсчета ,также и с макс. значением...)

Вот хороший ДТВ, и недорогой

FAE 33160, он же VAG 046 905 379

дмитрий wrote: ]
добавил фото с размерами муфты ДПДЗ

я правильно понимаю - если ставить бесконтактный дпдз - подобная муфта не нужна?

нет муфта нужна всё равно-всё тоже самое ,просто сам датчик по функции одинаковые а по исполнению разные.

еще вопрос:
гайку открутили под ней вот такая железка - ее ампутируем? (она откуда и для чего вообще?)

ddk wrote:еще вопрос:
гайку открутили под ней вот такая железка - ее ампутируем? (она откуда и для чего вообще?)

этот флажок демонтируем -он идет на круиз-контроль,у тебя его нету соответственно.легонько расшатай его,подсунь под него две отвертки и равномерно приложи усилие.
под ним будет тонкая шайба-её оставляем.далее накручиваем обратно гайку и отпиливаем ,укорачиваем ось заслонок, гайка выступает в роли мерительного инструмента.длинная ось нам не к чему. это сделано для уменьшения габаритов по высоте.

если не оббалгаривая нахлобучить - капотом снесем, да?

ddk wrote:если не оббалгаривая нахлобучить - капотом снесем, да?

как вариант-надо компактно делать.и меньше длинна получится крепежной стойки и следовательно жесткость выше.гулять не должно-иначе будет сбиваться сигнал дпдз.