Page 5 of 18
Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 09 Mar 2016 16:50
by дмитрий
nsi61 wrote:jhm wrote:У дмитрия 4цил мотор, поэтому его настройки вполне могут не подходить под 5цил.
Так он вроде писал, что настройки делались для 2,3??
прикидывал эти настройки для 2.3л.
местную машину так отстроил-клиент доволен.не забываем что у меня другие форсунки и свои карты

Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 10 Mar 2016 01:30
by skrip
дмитрий wrote:не забываем что у меня другие форсунки и свои карты

и это печально с одной стороны.... потому как теперь, у тех кто был у истоков проекта , у кого лискар с чипом и калино форсунками или первый комплект инвент -джетроник, не могут иметь нормально отстроенные калибровки под фазу...Потому как сейчас всё откатывается на других форсунках.... Твои довольные клиенты это конечно хорошо, но как быть тем, кто тут с самого начала? довольствоваться калибровкой и настройками не подходящие под их форсунки?
вообще по хорошему нужно было оставлять два варианта систем, с калинофорсунками (у тех кого изначально лискар) и комплект инвента с волгофорсами.... и под это дело два варианта калибровок... но что уже теперь говорить об этом....
Или делать несколько официальных, реально откатанных калибровок под разные форсунки...
калибровка 1 лискар+чип калинофорсы
калибровка 2 лискар +чип волгофорсы
калибровка 3 лискал +чип бмвфорсы
калибровка 4 инвент1 калинофорсы
калибровка 5 инент 2 волгофорсы
калибровка 6 инвент 2 бмвфорсы
Тогда на мой взгляд будет более менее порядок и нормально работающие моторы
Я бы приехал к тебе и с удовольствием бы откатал нормально калибровку.. будь ты не за 1000 км от меня...
Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 10 Mar 2016 07:00
by дмитрий
skrip wrote:дмитрий wrote:не забываем что у меня другие форсунки и свои карты

и это печально с одной стороны.... потому как теперь, у тех кто был у истоков проекта , у кого лискар с чипом и калино форсунками или первый комплект инвент -джетроник, не могут иметь нормально отстроенные калибровки под фазу...Потому как сейчас всё откатывается на других форсунках.... Твои довольные клиенты это конечно хорошо, но как быть тем, кто тут с самого начала? довольствоваться калибровкой и настройками не подходящие под их форсунки?
вообще по хорошему нужно было оставлять два варианта систем, с калинофорсунками (у тех кого изначально лискар) и комплект инвента с волгофорсами.... и под это дело два варианта калибровок... но что уже теперь говорить об этом....
Или делать несколько официальных, реально откатанных калибровок под разные форсунки...
калибровка 1 лискар+чип калинофорсы
калибровка 2 лискар +чип волгофорсы
калибровка 3 лискал +чип бмвфорсы
калибровка 4 инвент1 калинофорсы
калибровка 5 инент 2 волгофорсы
калибровка 6 инвент 2 бмвфорсы
Тогда на мой взгляд будет более менее порядок и нормально работающие моторы
Я бы приехал к тебе и с удовольствием бы откатал нормально калибровку.. будь ты не за 1000 км от меня...
это каким боком ко мне относится?

я частное лицо-куда хочу,туда лечу.

Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 10 Mar 2016 20:42
by ASSSSS
skrip wrote:дмитрий wrote:не забываем что у меня другие форсунки и свои карты

и это печально с одной стороны.... потому как теперь, у тех кто был у истоков проекта , у кого лискар с чипом и калино форсунками или первый комплект инвент -джетроник, не могут иметь нормально отстроенные калибровки под фазу...Потому как сейчас всё откатывается на других форсунках.... Твои довольные клиенты это конечно хорошо, но как быть тем, кто тут с самого начала? довольствоваться калибровкой и настройками не подходящие под их форсунки?
вообще по хорошему нужно было оставлять два варианта систем, с калинофорсунками (у тех кого изначально лискар) и комплект инвента с волгофорсами.... и под это дело два варианта калибровок... но что уже теперь говорить об этом....
Или делать несколько официальных, реально откатанных калибровок под разные форсунки...
калибровка 1 лискар+чип калинофорсы
калибровка 2 лискар +чип волгофорсы
калибровка 3 лискал +чип бмвфорсы
калибровка 4 инвент1 калинофорсы
калибровка 5 инент 2 волгофорсы
калибровка 6 инвент 2 бмвфорсы
Тогда на мой взгляд будет более менее порядок и нормально работающие моторы
Я бы приехал к тебе и с удовольствием бы откатал нормально калибровку.. будь ты не за 1000 км от меня...
А вот так было бы очень не плохо.
Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 10 Mar 2016 21:44
by OldSamuray
дмитрий wrote:
это каким боком ко мне относится?

я частное лицо-куда хочу,туда лечу.

Хм? Как-то не вяжется с официальным статусом партнера.

Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 10 Mar 2016 21:48
by дмитрий
OldSamuray wrote:дмитрий wrote:
это каким боком ко мне относится?

я частное лицо-куда хочу,туда лечу.

Хм? Как-то не вяжется с официальным статусом партнера.

А я что не наблюдаю рвения других Аля офф .партнеров....
Чё я за все должен отдуваться? Извиняюсь за тон- наболело.не ошибается тот кто ничего не делает..
Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 10 Mar 2016 21:58
by дмитрий
дмитрий wrote:OldSamuray wrote:дмитрий wrote:
это каким боком ко мне относится?

я частное лицо-куда хочу,туда лечу.

Хм? Как-то не вяжется с официальным статусом партнера.

А я что не наблюдаю рвения других Аля офф .партнеров....
Чё я за все должен отдуваться? Извиняюсь за тон- наболело.не ошибается тот кто ничего не делает..
если есть возможность применить те или иные форсунки Я буду применять форсунки и др.датчики исходя от тех. задания и ценовой политике рынка на запчасти.
Впредь Я больше не выкладываю свои калибровки ....посмотрим на других офф. партнёров .
Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 11 Mar 2016 00:06
by DRON1
Ппц,закат инвента?

Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 11 Mar 2016 00:32
by Jonson
Реакция Дмитрия вполне ожидаемая. За выложенные калибровки ему ж никто не платил, кроме реального заказчика. Поддерживать нас, ораву капризную, ему надоело, и это нормально. Начальные калибровки работают неплохо, гораздо лучше Лискара. А кто хочет лучше, то вперед, за деньги, откатываться индивидуально. Либо сами давайте учиться этому, и делиться калибровками.
Re: Тестирование: новые настройки переходных режимов
Posted: 11 Mar 2016 23:04
by Zagx
Jonson wrote:Реакция Дмитрия вполне ожидаемая. За выложенные калибровки ему ж никто не платил, кроме реального заказчика. Поддерживать нас, ораву капризную, ему надоело, и это нормально. Начальные калибровки работают неплохо, гораздо лучше Лискара. А кто хочет лучше, то вперед, за деньги, откатываться индивидуально. Либо сами давайте учиться этому, и делиться калибровками.
Если бы еще понимать как что и где крутить , я бы с удовольствием приобрел ШДК и внес свои 5 копеек на форум! !! Перечитал , пересмотрел кучу информации в интернете , видео , все везде индивидуально .... Даже не знаю с чего начинать после стандартной настройки по инструкции...
Мне вообще прямая дорога на откатку с 036 бошами, пиленой головой и блоком VEZ "N"