Re: BMW E21 m50+sc14
Posted: 25 Nov 2014 23:28
сигнал на ДНО, а должен быть на ДУИ, вот и все
Спасибо!) искра есть) переткнул клеммы в разъемы UI. скачивал инструкцию с сайта когда проводку плел, там написано к NO подключать. теперь надо светодиодов купить для стробоскопа. дпрв от волги ставил кто-нибудь? он холла кажетсяjhm wrote:сигнал на ДНО, а должен быть на ДУИ, вот и все
Спасибо за информацию! конструкция другая у них (металлические вставки в юбке, которых нет у 2жз, отсутствует масляный канал для охлаждения) но теперь знаю что такие зазоры вполне приемлемы для литых поршнейkos wrote:по jz инфы нет, но есть по 7m, это тоже рядная 6, с 3.0 обьемом
вставки есть.kos wrote:на сколько я знаю, железныж вставок там нет, маслофорс нет только в дорестайл блоке, в рестайл блоке есть маслофорсы, а размерность цилиндров одинаковая
металлические вставки в юбке поршня. Отфоткал бмв поршень, там тоже есть. у бмв номинальный зазор 0,011-0,043. но расширение зависит все таки скорее от сплава, нежели от наличия вставок этих.kos wrote:на этой фото нет металл вставок в поршне.
ты извини, я не из желания доебаться, мне самому интересно :)