может лучше файл с настройками отправить?alexkas1977 wrote:Валентин спасибо можешь ещё скрины сделать с вкладки впрыск форсунка и пуск/ХХ?
Nissan Terrano
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
+100500 Давайте файл
Я пока не сильно шарю мне любая помощь пригодится
Я пока не сильно шарю мне любая помощь пригодится
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
Сегодня завёл зверя. Не заводился двиг по причине того что не затянул болт удлинителя аккумулятора при переносе. А выяснил включив просушку услышал что начал бензонасос моргать.
Устойчиво завелось на множителе 500 и всей таблице наполнения в 40.
Выяснилось что винт регулировки ХХ на регуляторе пришлось высверливать и перерезать резьбу. выставил что бы на 800 оборотах РХХ был где-то на середине
Лоханулся с трубками для вакуума - они схлопнулись. Найду замену трубкам и продолжу.
Устойчиво завелось на множителе 500 и всей таблице наполнения в 40.
Выяснилось что винт регулировки ХХ на регуляторе пришлось высверливать и перерезать резьбу. выставил что бы на 800 оборотах РХХ был где-то на середине
Лоханулся с трубками для вакуума - они схлопнулись. Найду замену трубкам и продолжу.
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
Есть две проблемы:
1) ДПДЗ на холле не работает из-за низкого напряжения на нём наверное
2) начинаешь дроселем по чуть-чуть прибавлять обороты ДАД начинает менять показания с 26 на 40 потом выскакивает ошибка ДАД и соответсвенно дропаются обороты.
Ярослав что скажете?
1) ДПДЗ на холле не работает из-за низкого напряжения на нём наверное
2) начинаешь дроселем по чуть-чуть прибавлять обороты ДАД начинает менять показания с 26 на 40 потом выскакивает ошибка ДАД и соответсвенно дропаются обороты.
Ярослав что скажете?
 
1 - не знаю, надо проверитьalexkas1977 wrote:Есть две проблемы:
1) ДПДЗ на холле не работает из-за низкого напряжения на нём наверное
2) начинаешь дроселем по чуть-чуть прибавлять обороты ДАД начинает менять показания с 26 на 40 потом выскакивает ошибка ДАД и соответсвенно дропаются обороты.
Ярослав что скажете?
2 - эта ошибка выскакивает только в момент перезарузки блока - соотв. смотреть питание и подключение высоковольтной части, и 5-вольтового выхода
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
Перегрузка блока из-за просаживания +5В может быть?
 
Если замкнуть выход 5в на землю - то может быть, если предохранитель поздно сработает.alexkas1977 wrote:Перегрузка блока из-за просаживания +5В может быть?
Скорее всего проблема у тебя с питанием или подключением земли.
Или же ты не ту ошибку увидел в командере, потому что при перезагрузке блока будет провал в работе мотора.
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
Да ну ошибка ДАД не пропадает а горит красным после первого же такого провала.
Земли все прикручены хорошо, причём сильноточные земли отдельно, слаботочная отдельно, сигнальная не заземлена.
В общем сделаю ка я отдельные стабилизаторы для буферных микросхем.
Земли все прикручены хорошо, причём сильноточные земли отдельно, слаботочная отдельно, сигнальная не заземлена.
В общем сделаю ка я отдельные стабилизаторы для буферных микросхем.
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
И ещё вопрос по общей теории ДВС
По параметрам вакуумного регулятора для моего двигателя коррекция при давлении ниже 0.13bar 0гр по распредвалу выше 0.300bar 8гр. По параметрам центробежного регулятора до 1300 об 5гр выше 2100 10гр.
По логике вещей на ХХ рекомендуемый угол 10+-2гр (из-за увеличения компрессии поздним на 2-3 гр т.е. 7+-2)
Воспользовавшись калькулятором с сайта MPSZ. Получил картину что с ростом нагрузки на двигатель зажигание позднится. Это правильно?
И ещё УОЗ при ХХ получается по их калькулятору с моими параметрами вакуумного и центробежного корретора 22гр
Как на основании параметров мех коррекции построить кривые УОЗ для блока?
По параметрам вакуумного регулятора для моего двигателя коррекция при давлении ниже 0.13bar 0гр по распредвалу выше 0.300bar 8гр. По параметрам центробежного регулятора до 1300 об 5гр выше 2100 10гр.
По логике вещей на ХХ рекомендуемый угол 10+-2гр (из-за увеличения компрессии поздним на 2-3 гр т.е. 7+-2)
Воспользовавшись калькулятором с сайта MPSZ. Получил картину что с ростом нагрузки на двигатель зажигание позднится. Это правильно?
И ещё УОЗ при ХХ получается по их калькулятору с моими параметрами вакуумного и центробежного корретора 22гр
Как на основании параметров мех коррекции построить кривые УОЗ для блока?