Invent-labs

DRON1 wrote:Решил свою проблему с плохим запуском утром. Залил другую калибровку. Сравнил предидущую и настоящую,разные. Едет помягче.

Какую залил ? Можешь тут выложить ? Я сегодня настроил как посоветовал Дмитрий, завелась нормально вроде, вот завтра с утра посмотрю что будет. Заводится на холодную все равно долго - с оборота 5 - 6-го где то стартера, хоть и с первого раза. ( Что интересно на горячую с пол оборота ). А хочется чтобы на холодную сразу заводилась как на горячую.

chindrik wrote:

DRON1 wrote:Решил свою проблему с плохим запуском утром. Залил другую калибровку. Сравнил предидущую и настоящую,разные. Едет помягче.

Какую залил ? Можешь тут выложить ? Я сегодня настроил как посоветовал Дмитрий, завелась нормально вроде, вот завтра с утра посмотрю что будет. Заводится на холодную все равно долго - с оборота 5 - 6-го где то стартера, хоть и с первого раза. ( Что интересно на горячую с пол оборота ). А хочется чтобы на холодную сразу заводилась как на горячую.

время впрыска на пуске поставь 5....7 мс.

дмитрий wrote:

chindrik wrote:

DRON1 wrote:Решил свою проблему с плохим запуском утром. Залил другую калибровку. Сравнил предидущую и настоящую,разные. Едет помягче.

Какую залил ? Можешь тут выложить ? Я сегодня настроил как посоветовал Дмитрий, завелась нормально вроде, вот завтра с утра посмотрю что будет. Заводится на холодную все равно долго - с оборота 5 - 6-го где то стартера, хоть и с первого раза. ( Что интересно на горячую с пол оборота ). А хочется чтобы на холодную сразу заводилась как на горячую.

время впрыска на пуске поставь 5....7 мс.

хорошо, попробую

У нас хорошо работает на 2.0л:
время впрыска на пуске 4мс
обогащение пуска 70
обогащение после пуска 40

для 2.3л время впрыска можно увеличить до 4.6

jhm wrote:У нас хорошо работает на 2.0л:
время впрыска на пуске 4мс
обогащение пуска 70
обогащение после пуска 40

для 2.3л время впрыска можно увеличить до 4.6

Я поставил
время впрыска на пуске 6.2 мс
обогащение пуска 80
обогащение после пуска 60

оставить или подкорректировать ? Пока разницы особо не заметил, завтра с утра на холодную еще погляжу

завтра постараюсь записать лог с холодным запуском... Я в своих калибровках в основном увеличивал коррекцию топлива по темп.ож.... и уже затем немного поигрался с обогащением пуска...
Мотору на холодную явно не хватало топлива.. то есть, завёл машину, почти сразу начинаешь движение, а она чихает и не едет... пока не много не прогреется, на данный момент это удалось исправить... но сами понимаете что это всё "на глаз"...

chindrik wrote:Какую залил ?

На холодную заводиться отлично. С пол пинка,что НФ бывший что ААР. На горячую маслать надо,секунды 2-4.

На горячую маслать надо,секунды 2-4

не есть хорошо...

DRON1 wrote:

chindrik wrote:Какую залил ?

На холодную заводиться отлично. С пол пинка,что НФ бывший что ААР. На горячую маслать надо,секунды 2-4.

я вот смотрю твои калибровки и они сильно отличаются от калибровки

v1.7_audi_2.3L_liscar.imf

что лежит тут http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=212

отличия: в эмуляторе (1), в наполнении, в смеси,в коррекции.. .. какую калибровку ты брал за основу?


Дмитрий ,Ярослав какая из этих калибровок более предпочтительней, для лискаровского ЭБУ с чипом, по основным параметрам: эмулятора(1), наполнения, смеси и коррекций по температуре?

v1.7_audi_2.3L_liscar.imf

или же

протестируйте калибровку поставте свои значения датчиков ДТВ и ДТОЖ :
ВЛОЖЕНИЯ
v1.7_инвент-джетрон_2014.07.12_11.43.44.imf
ДПДЗ откл.калибровка от Инвент-джетроника.

Важна хорошая отдача от мотора, экономия на втором плане...

skrip wrote:? v1.7_audi_2.3L_liscar.imf

Вот на этой плохо заводилась на холодную. Жестковато как то работал дрыгатель. На моей по мягче как то.