Invent-labs

jel1z0 wrote:

дмитрий wrote:

jel1z0 wrote:

WP_20150629_005.jpg

блок нашелся с 10 раза. подключаться отказывается

под каким номером ком порт? переименуй ком порт в диспетчере устройств ,например с 4 на 2 ,и далее в командоре укажи номер ком порта

Короче полная борода, после изменения принудительно ком порта, отказался вообще определяться ком порт как таковой.

Ты откуда? Ежели живешь неподалеку от меня, то я бы тебе свой шнурок одолжил. Заполни профиль.

Ты откуда? Ежели живешь неподалеку от меня, то я бы тебе свой шнурок одолжил. Заполни профиль.

Москва.. а по бт прошивка льётся? или не предусмотрено?

В общем залил прошивку ,только по блютузу. Так же прерывалось несколько раз на произвольном кол-ве процентов.
Завелась, без педали обороты не держала. Дад установлен. почему может не видеть его? Слышно цоканье форсунок.работает не стабильно, при сбросе газа обороты падают вплоть до того,что глохнет. Сильный запах бензина.
ДЗ не накручено, при демонтаже половины коллектора, все отрегулировал. Концевики звонятся.
РД подключен к соску за дросселем.
Все облил карбклинером, подсосов нигде нет.
Так же опрос, при запуск командера в офлайне, есть пункт холостой ход, при подключении он пропадает. Это ок?

с дад все правильно.
форсунки и должны цокать
попробуй отключить дпдз если подключен
у тебя одновременый.ставь фазу на ней стабильней работает и угол зажигание проверь

monkry1504 wrote:с дад все правильно.
форсунки и должны цокать
попробуй отключить дпдз если подключен
у тебя одновременый.ставь фазу на ней стабильней работает и угол зажигание проверь

ДПДЗ не стоит.
Ну на одновременном тоже же должна работать.. УОЗ 15-16 по стробоскопу.

Попробуй залить 2-ую прошивку,потом обновиться до 3-ей.

DRON1 wrote:Попробуй залить 2-ую прошивку,потом обновиться до 3-ей.

у него инвент 2 поколения

jel1z0 wrote:

monkry1504 wrote:с дад все правильно.
форсунки и должны цокать
попробуй отключить дпдз если подключен
у тебя одновременный.ставь фазу на ней стабильней работает и угол зажигание проверь

ДПДЗ не стоит.
Ну на одновременном тоже же должна работать.. УОЗ 15-16 по стробоскопу.

вот калибровка,для фазы! на 35 прошивке вылезет нестыковка-в основных параметрах выставить ФАЗА ПО ШТОРКЕ,проверить работу концевых (если на ХХ горить полный газ-произвести инверсию сигнала).
на 31 прошивке ничего править не надо.
P.S. у тебя ,судя по скриншотам ,работа на одновременном впрыске но множитель впрыска(" форсунка") стоит для фазы -соответственно двигатель заливает.обязательно пилим шторку и работаем только на фазированном впрыске-все настраивается и откатывается под фазу!!!!

дмитрий wrote:

jel1z0 wrote:

monkry1504 wrote:с дад все правильно.
форсунки и должны цокать
попробуй отключить дпдз если подключен
у тебя одновременный.ставь фазу на ней стабильней работает и угол зажигание проверь

ДПДЗ не стоит.
Ну на одновременном тоже же должна работать.. УОЗ 15-16 по стробоскопу.

вот калибровка,для фазы! на 35 прошивке вылезет нестыковка-в основных параметрах выставить ФАЗА ПО ШТОРКЕ,проверить работу концевых (если на ХХ горить полный газ-произвести инверсию сигнала).
на 31 прошивке ничего править не надо.
P.S. у тебя ,судя по скриншотам ,работа на одновременном впрыске но множитель впрыска(" форсунка") стоит для фазы -соответственно двигатель заливает.обязательно пилим шторку и работаем только на фазированном впрыске-все настраивается и откатывается под фазу!!!!

Я не понимаю того, что если указано: работа на одновременном впрыске, то почему по факту не работает..
Если множитель впрыска стоит для фазы, как его на моно переправить?

Если множитель впрыска стоит для фазы, как его на моно переправить?[/quote]
по факту всё работает-множитель уменьшаем до тех пор,пока коррекция не станет гулять до +-10.примерно.
но всё равно-всё откатано под фазу .....