Invent-labs

Что то ты меня прямо в ступор ввёл . Насколько я помню с последнего ковыряния с ноутом,при заводке (движка в этот момент не заводилась) давление точно падало.

respectkst07 wrote:Здравствуйте товарищи требуется помощь недавно поставил инвент джетроник2 прошивка 3,1 поставил калибровки с форума проблемы следующие:
1 расход вообще не радует приблизительно 15-18 литров и это еще не сильно наваливаю
2 маленький провал при нажатии на газ с закрытого дроселя из за чего при трогании с места приходится газку побольше давить и при переключении подергивает
3 вялая тяга до 3000 тысяч оборотов дальше тянет хорошо
с настройкой авто не сталкивался но есть бешенное желание помогите кто чем может

добавил логи и калибровки с эбу посмотрите что не так

respectkst07 wrote: добавил логи и калибровки с эбу посмотрите что не так

Инверсия концевиков почему включена?

потому что двигатель aad она вроде как специально для него сделана в любом случае на отключенной не запускается

respectkst07 wrote:

respectkst07 wrote:Здравствуйте товарищи требуется помощь недавно поставил инвент джетроник2 прошивка 3,1 поставил калибровки с форума проблемы следующие:
1 расход вообще не радует приблизительно 15-18 литров и это еще не сильно наваливаю
2 маленький провал при нажатии на газ с закрытого дроселя из за чего при трогании с места приходится газку побольше давить и при переключении подергивает
3 вялая тяга до 3000 тысяч оборотов дальше тянет хорошо
с настройкой авто не сталкивался но есть бешенное желание помогите кто чем может

добавил логи и калибровки с эбу посмотрите что не так

какие форсунки шли в комплекте?логи надо делать сначала с ХХ а потом плавно под нагрузкой покататся-а у тебя всё мечется по экрану командера....УОЗ проверить не помешало бы,калибровки мои-в них не сомневаюсь-100% рабочие и тянуть должно с самых низов.

дмитрий wrote:

respectkst07 wrote:

respectkst07 wrote:Здравствуйте товарищи требуется помощь недавно поставил инвент джетроник2 прошивка 3,1 поставил калибровки с форума проблемы следующие:
1 расход вообще не радует приблизительно 15-18 литров и это еще не сильно наваливаю
2 маленький провал при нажатии на газ с закрытого дроселя из за чего при трогании с места приходится газку побольше давить и при переключении подергивает
3 вялая тяга до 3000 тысяч оборотов дальше тянет хорошо
с настройкой авто не сталкивался но есть бешенное желание помогите кто чем может

добавил логи и калибровки с эбу посмотрите что не так

какие форсунки шли в комплекте?логи надо делать сначала с ХХ а потом плавно под нагрузкой покататся-а у тебя всё мечется по экрану командера....УОЗ проверить не помешало бы,калибровки мои-в них не сомневаюсь-100% рабочие и тянуть должно с самых низов.

форсунки в комплекте шли уже новые удлиненные по поводу логов уж как вышло скользко было пробуксовывала, средний лог нормальный мой режим езды, лог который с запуском это прогазовки стоя на месте там видно что при нажатии на газ обороты проваливаются до 720 это ведь не нормально, здается мне что время открытия открытия форсунок не то

у меня вот тут еще вопрос назрел у меня в комплекте нет ДПДЗ а проводка с разъемом под него это нормально?

respectkst07 wrote:[.

форсунки в комплекте шли уже новые удлиненные по поводу логов уж как вышло скользко было пробуксовывала, средний лог нормальный мой режим езды, лог который с запуском это прогазовки стоя на месте там видно что при нажатии на газ обороты проваливаются до 720 это ведь не нормально, здается мне что время открытия открытия форсунок не то[/quote]
после установке новых форсунок выяснилось что карта наполнения не годится к использованию-сильно богатит ,изменения множителя впрыска проблему не решает. я поменял форсунки сименс 6354 на бош с носиком и выяснилось что смесь сильно поплыла-подборка множтеля впрыска не решила проблему....пока готовой карты наполнения нет.
для пробы попробуй эту калибровку-это грубая заготовка...

respectkst07 wrote:у меня вот тут еще вопрос назрел у меня в комплекте нет ДПДЗ а проводка с разъемом под него это нормально?

Осталась еще старая проводка. Можете обрезать разьем если мешает

Valentin44 wrote:А почему при запуске, должно меняться давление во впускном?
Просто я придерживаюсь того, что при пуске давление во впускном равно атмосферному.
Т.е. наполнение равно практически 100%, и одинаково при любых оборотах стартера, хоть быстро хоть медленных.

Зависит от настроек пуска. Как правило небольшой вакуум все таки создается.