Invent-labs

ASSSSS wrote:

antonpopoff wrote:после 3.2.7. Все калибровки взял из 3.2.17

Лучше брать калибровку с этой прошивки

Из 3.2.7 в 3.2.17 использовать?

ну так он же и написал что взял из 3.2.17.

Всем привет!
Не могу понять что не так с машиной. Заводится на холодную на ура, пока двиг недогрет, машина едет нормально. Как только прогреется двигатель, особенно чувствуется в пробке, машину начиеает трясти, а на нагузке двигатель икает и дергает машину, пару раз заглох когда трогался.

serious wrote:Всем привет!
Не могу понять что не так с машиной. Заводится на холодную на ура, пока двиг недогрет, машина едет нормально. Как только прогреется двигатель, особенно чувствуется в пробке, машину начиеает трясти, а на нагузке двигатель икает и дергает машину, пару раз заглох когда трогался.

лог надо записывать с проблемой,а что толку когда лог записан на хх,а сама проблема на нагрузке.Исправляйте.И на время настройки отключите адаптацию(лучше перепрошить )

Мож что не так подгрузил я проверю, но лог идет под нагрузкой. Кину еще раз.

Парни скажите пожалуйста, прошил 3.2.17 калибровка AAD Bosch 107.Давление 4 без вакуума . У меня давление 3, я переставил на 3, вакуум взял отключил накрутил коррекцию на ХХ 100 и у меня все равно смесь бедная +5. Множитель был 202, пришлось добавить сделал 215 и только тогда у меня смесь начала уходить в минус 10. Получается калибровка откатана с фиксированным давлением 4 бар.. На 3 бар. не получается не трогать множитель как вы рекомендуете.Может будут калибровки под 3 бар. только откатанные а не просто подогнанный множитель под 3 бар.Заводится вроде чуть быстрее чем раньше но не на много.Хотя я чуть добавил множитель все немного подрегулировал задержку 1.8 у меня так мягче отсечка. В принципе все отлично.Ездить далеко не ездил и не разгонялся, но я думаю все будет хорошо, потому что настройка смеси такая же как и 3.2.15, а там машина ехала не плохо.Готовимся к установки дисплея.

SERGEY AVERSHIN wrote:Парни скажите пожалуйста, прошил 3.2.17 калибровка AAD Bosch 107.Давление 4 без вакуума . У меня давление 3, я переставил на 3, вакуум взял отключил накрутил коррекцию на ХХ 100 и у меня все равно смесь бедная +5. Множитель был 202, пришлось добавить сделал 215 и только тогда у меня смесь начала уходить в минус 10. Получается калибровка откатана с фиксированным давлением 4 бар.. На 3 бар. не получается не трогать множитель как вы рекомендуете.Может будут калибровки под 3 бар. только откатанные а не просто подогнанный множитель под 3 бар.Заводится вроде чуть быстрее чем раньше но не на много.Хотя я чуть добавил множитель все немного подрегулировал задержку 1.8 у меня так мягче отсечка. В принципе все отлично.Ездить далеко не ездил и не разгонялся, но я думаю все будет хорошо, потому что настройка смеси такая же как и 3.2.15, а там машина ехала не плохо.Готовимся к установки дисплея.

Нам дают усреднённые калибровки .А там уж сам подгоняешь под свой двс,если требуется изменить множитель то ради бога (страшного в этом нет)

Просто Вы же пишите желательно не трогать множитель, а так не получается .И скажите что это за усредненные если +100 НЕ ХВАТАЕТ. НА 3.2.15 МНЕ ХВАТАЛО +70 хотя бы .Я так понимаю откатали калибровку на давлении 4, так как при прошивки сразу стояло 4, мне вот только интересно зачем катать на 4 бар. 107 форсунки, если они на 3 отлично работают.Я как то спросил нужно ли переделывать на 4 бара 107 форсунки.Ответ был однозначным что 107 отлично работают при давлении 3 бара.Так зачем катать на 4 бар. или вы катаете на каких то супер двигателях что у всех не хватает шкалы обогащения.

По прошивки и калибровки больших вопросов нет, все нормально можно подрегулировать. Машина работает хорошо сейчас прокатился с ветерком, едет тоже хорошо AAD Bosch 107 .Спасибо

SERGEY AVERSHIN wrote:Просто Вы же пишите желательно не трогать множитель, а так не получается .И скажите что это за усредненные если +100 НЕ ХВАТАЕТ. НА 3.2.15 МНЕ ХВАТАЛО +70 хотя бы .Я так понимаю откатали калибровку на давлении 4, так как при прошивки сразу стояло 4, мне вот только интересно зачем катать на 4 бар. 107 форсунки, если они на 3 отлично работают.Я как то спросил нужно ли переделывать на 4 бара 107 форсунки.Ответ был однозначным что 107 отлично работают при давлении 3 бара.Так зачем катать на 4 бар. или вы катаете на каких то супер двигателях что у всех не хватает шкалы обогащения.

Какие супер двигателя!!! Если стоит 4 бара это ещё ничего не означает,просто не угадать к кому попадёт прошивка ,у кого 3 укого 4 бара.Ставь что у тебя и не парься.Что касается 4 бар на 107 форсах,распыл улудшается и добавляеться производительность форс