Invent-labs

Да это я всё читал... Мне казалось что на 80-ку тоже инвент поставил. Всё,понял.

Ярослав ,добрый день.По моему на прошивке 1.7.17. по утрам машина стала дольше заводиться. На улице 10-15 градусов. Калибровка стоит лискар 2. Вроде все настроено, после первого запуска все нормально. не может повториться ,как было на прошивке 1.6., когда при минус 15 машина очень плохо заводилась. Как у остальных дела на этой прошивке?

aleksandrs wrote:Ярослав ,добрый день.По моему на прошивке 1.7.17. по утрам машина стала дольше заводиться. На улице 10-15 градусов. Калибровка стоит лискар 2. Вроде все настроено, после первого запуска все нормально. не может повториться ,как было на прошивке 1.6., когда при минус 15 машина очень плохо заводилась. Как у остальных дела на этой прошивке?

Холодов нет, статистики холодных запусков тоже нет. Я калибровал запуск где-то при +10 утром. Холоднее не было.
Придут холода - поправим если что. Проблема при запуске - это всего лишь проблема калибровки.

Ярослав, темка как то проскакивала, но чет тишина, а народ интересуется. Будет ли инвент джетроник для 4 цилиндров?

Max-im32 wrote:Ярослав, темка как то проскакивала, но чет тишина, а народ интересуется. Будет ли инвент джетроник для 4 цилиндров?

Джетроник есть. Надо всего лишь чтобы приехал желающий на установку, чтобы разобраться с подключениями, сделать рампу и настроить программу. Собственно на этом все и остановилось.

Имеется два вопроса:
1). Какой провод бросить на родной БК с блока инвент-джетроника, чтобы хоть что то показывал, не зря же его устанавливал , знаю что будет врать. Подскпжите.
2). Можно ли установить БК мультитроникс , и какой именно? Как понял там два вида их по подключению . По К-линии и ещё как то. Какой нужен?

2. нужен БК с подключением на форсунку. К-лайн не нужен.

Max-im32 wrote:Имеется два вопроса:
1). Какой провод бросить на родной БК с блока инвент-джетроника, чтобы хоть что то показывал, не зря же его устанавливал , знаю что будет врать. Подскпжите.
2). Можно ли установить БК мультитроникс , и какой именно? Как понял там два вида их по подключению . По К-линии и ещё как то. Какой нужен?

Нужно подать сигнал AFS OUT( 26ая нога ЭБУ впрыска, или 21ая нога ЭБУ зажигания) на 7ую ногу 10ти контактного разъёма приборки, а провод с 5ого контакта этого же разъёма отключить.Но показания,мягко скажем, лживые.

Спасибо! а разницы нет 26 или 21 контакт?

26 контакт ЭБУ соединен проводом с 21 контактом VEZ'а. Так что разницы никакой .