Invent-labs

дмитрий wrote:Заводится хорошо, почитай инструкцию по настройки запуска на холодную.Скоро выйдет прошивка с новыми разработками, поэтому страя версия почти не актуальна

Вроде как не первый год на инвенте и с настройками запуска не когда проблем не было,по несколько раз в день с нуля настраивал калибровки,а вот тут что то не как не получается.Ждем новую версию,неужели взялись за прошивку?

Andrei71 wrote:

дмитрий wrote:Заводится хорошо, почитай инструкцию по настройки запуска на холодную.Скоро выйдет прошивка с новыми разработками, поэтому страя версия почти не актуальна

Вроде как не первый год на инвенте и с настройками запуска не когда проблем не было,по несколько раз в день с нуля настраивал калибровки,а вот тут что то не как не получается.Ждем новую версию,неужели взялись за прошивку?

Может РХХ подклинивать, можед РДТ или бензонасос не давать давления.

Да, будет большое обновление прошивки. Работаю над ним.

Скажите пожалуйста сигнальный провод который подматывали на пнд переставить на центральный катушки?

cotral28. wrote:Скажите пожалуйста сигнальный провод который подматывали на пнд переставить на центральный катушки?

на центральный комутатора

Да извиняюсь ошибочно написал. А евоный провод коммутатора отрезаем ?

cotral28. wrote:Да извиняюсь ошибочно написал. А евоный провод коммутатора отрезаем ?

Центральный провод отрезаем,и тот конец что идет на комутатор к нему и подключаем инвентовский провод,второй конец изолируем и убираем в рубашку он идет на VEZ
Ну лучше подождать обнову,на 3.3.4 багов полно,но ездить можно)
Выше писали про баг с отключением инвента,я вот за две недели один раз словил такой баг.
Трогатся с места без газа или буксовать в поле например тоже не совсем комфортно,наровит заглохнуть.На везе не глохла,хоть и колбасило ее на нагрузке с малым газом но не глохла)

Ок спасибо буду пробовать.

Шарил тут по сети и нашел группу в которой тоже переделывают КЕ на электронный впрыск и они уже управляют уоз и есть карты..скину так для справки, может будет интересно..

Не совсем похоже на реальную карту зажигания. Угол 15-18 на средних оборотах и полной нагрузке - совсем не то.

jhm wrote:Не совсем похоже на реальную карту зажигания. Угол 15-18 на средних оборотах и полной нагрузке - совсем не то.

Там смысл в том, что эти цифры(углы) плюсуются к тому углу на котором стоит трамблер изначально..