Invent-labs

Max-im32 wrote:Кстати в эту жару, косячок существенный. Бак как может разорвать, так и сплющить, есть живые примеры. Нужно какой то клапан и правда городить, при чем хитрый в обе стороны чтобы работал на сброс давления и наоборот на избыток

Нету никаких косяков. Найди у себя в городе карбовую Аудюху и посмотри в багажнике, как идет вентиляция бака. Должна работать пробка бака и трубка вентиляции после клапана наверху самого бака,трубка эта идет под правое заднее крыло, и все. А адсорбер это для экологии.

Найди у себя в городе карбовую Аудюху и............. А адсорбер это для экологии.

всё правильно. но карбюраторные отмирают потихоньку.
с электроникой побольше возможностей поуправлять мотором.
у меня есть в конструкции авто адсорбер. мне что теперь выкинуть ?
больше полгода обещаний читаю. на деле что-то не то.

ну я на 2.3 выкинул, так как пистолет на заправке отстреливал, сделал по примеру карбовой.
какие побольше возможности управлять мотором у абсорбера? Бред.

Бред не бред, а должно всё работать! Так можно все датчики закоротить и ездить не парясь, машины разные у одного прокатит, у другого нет! Конкуренты не спят, как минимум уже 4 конторы занимаются переделкой джетроников. У каждой свой мозг ,программа для настройки . Только результат один на мой взгляд - нет законченного продукта, появится пятый и новые ощущения гарантированы!

:) Законченный продукт - серийные ЭБУ. Все остальное - это постоянно развивающиеся проекты, и тем интересны.

Кстати, а что за ЭБУ ставят эти 4 конторы? Кроме Лискара.

Age_star wrote:Бред не бред, а должно всё работать! Так можно все датчики закоротить и ездить не парясь, машины разные у одного прокатит, у другого нет! Конкуренты не спят, как минимум уже 4 конторы занимаются переделкой джетроников. У каждой свой мозг ,программа для настройки . Только результат один на мой взгляд - нет законченного продукта, появится пятый и новые ощущения гарантированы!

ВСЕ идеально должно работать на нулевой машине, а инвент джетроник - просто замена родному изношенному впрыску, если так волнует экология тогда твой выбор - тесла

borisbmg wrote:

Age_star wrote:Бред не бред, а должно всё работать! Так можно все датчики закоротить и ездить не парясь, машины разные у одного прокатит, у другого нет! Конкуренты не спят, как минимум уже 4 конторы занимаются переделкой джетроников. У каждой свой мозг ,программа для настройки . Только результат один на мой взгляд - нет законченного продукта, появится пятый и новые ощущения гарантированы!

ВСЕ идеально должно работать на нулевой машине, а инвент джетроник - просто замена родному изношенному впрыску, если так волнует экология тогда твой выбор - тесла

что-то я сомневаюсь в экологичности производства литиевых батарей, а электричество тоже не из воздуха берётся, поэтому тут вопрос ещё что более экологично. А по теме, я за то чтобы абсорбер работал, и если есть такая возможность, то хотелось бы её использовать!

borisbmg wrote:ну я на 2.3 выкинул, так как пистолет на заправке отстреливал, сделал по примеру карбовой.
какие побольше возможности управлять мотором у абсорбера? Бред.

у меня в авто эта система есть. с родным блоком управления (м73) работает.
я начитался про инвент, что это чуть ли не рай.
купил, переделал авто, с горем пополам завёл на инвенте.
завести то завёл... но!
вышла последняя прошивка, в которой якобы все косяки устранены. перезаливаю... - незапуск. тарировки датчиков послетали.
я их зимой с термометром вылавливал. если с дтож нет проблем откалибровать по новой, то с температурой впуска посложней. лето сейчас.
свободные выходы в блоке есть. почему-бы програмно не сделать какой-нибудь выход для управления клапаном адсорбера ? это програмно, не надо в железе блока ничего переделывать.
перед теми, кому красивенькая заглушечка важнее, извиняюсь.

ALEKSANDR ROSTOV wrote: вышла последняя прошивка, в которой якобы все косяки устранены. перезаливаю... - незапуск. тарировки датчиков послетали. я их зимой с термометром вылавливал. если с дтож нет проблем откалибровать по новой, то с температурой впуска посложней. лето сейчас.

"нечего на зеркало пенять..."

Не вижу проблем с датчиками.
Открыть таблицу с калибровками датчиков - и перенести их в новую прошивку.
И вообще, при смене прошивки не так сложно пробежаться глазами по параметрах, что бы быть уверенным что все на своих местах.