Invent-labs

Max-im32 wrote:Ладно, понял ваше молчание. На инвент джетроник вожможно ли как в лискаре датчик тепрературы их запихнуть? Точнее будет дни работать?

вчера закончил установку джетроника -конечно юмора не понял что произошло с калибровками датчиков-в командоре показывало кривые значения.пришлось откалибровать ,не очень точно получилось но пойдёт ....
пробуйте -потом отпишитесь...

дмитрий wrote:

Max-im32 wrote:Ладно, понял ваше молчание. На инвент джетроник вожможно ли как в лискаре датчик тепрературы их запихнуть? Точнее будет дни работать?

вчера закончил установку джетроника -конечно юмора не понял что произошло с калибровками датчиков-в командоре показывало кривые значения.пришлось откалибровать ,не очень точно получилось но пойдёт ....
пробуйте -потом отпишитесь...

Сейчас глянул старые версии калибровок-эти кривые значения шли с самого начала.

Получается изначально все кривой было? Почему другие молчат

Max-im32 wrote:Ладно, понял ваше молчание. На инвент джетроник вожможно ли как в лискаре датчик тепрературы их запихнуть? Точнее будет дни работать?

Молчат потому-что почти все было описано несколько страниц назад, неправильно температуру двигателя может показывать еще из-за не правильно выставленного значения РХХ. Было такое. По не правильным кривым, так кто знает,как должно быть.Я пользуюсь калибровками от Ярослава уже давно, проблем пока не было вроде.В диагностику заглядываю редко. Вчера еще поменял мозги зажигания, все-таки родные были изношены.Машина стала вести себя лучше.

Max-im32 wrote:Получается изначально все кривой было? Почему другие молчат

это мой промах-скинул калибровки кривые-под одним названием было 2 калибровки. с вводом нового унифицированного командера и прошивки пришлось пересчитывать ряд значений .
протестируйте пожалуйста калибровки что скинул-у меня человек на них уехал-всё нормуль,как и все остальные владельцы.
ещё раз приношу свои извинения.к сожалению у меня нет в данный момент личной машины 5 цил. и сразу не могу всё проверить.

Залил эту колибровку, со старой , на холодную включаешь командер и температура -17 и прогревалась как я говорил до 9 градусов. Заливаю эту и температура -2 градуса, прогрелась до 30-31 градуса. Температура ДТВ 30 градусов. Уже что то, уменшил холостые до 750, были 1300 оборотов. Едет лучше реально, набирает обороты лучше на разгон. Короче эта колибровка мне понравилась, но температура все равно врет. На днях попробуем блоки поменять.

Max-im32 wrote:Залил эту колибровку, со старой , на холодную включаешь командер и температура -17 и прогревалась как я говорил до 9 градусов. Заливаю эту и температура -2 градуса, прогрелась до 30-31 градуса. Температура ДТВ 30 градусов. Уже что то, уменшил холостые до 750, были 1300 оборотов. Едет лучше реально, набирает обороты лучше на разгон. Короче эта колибровка мне понравилась, но температура все равно врет. На днях попробуем блоки поменять.

блоки не причём!
калибровка 100% рабочая.сегодня и вчера ездил не один час ,перепроверял. командр точно тот?попробуй замкнуть оба контакта на землю от ДТОЖ и скажи сколько показало . попробуй выбрать калибровки датчиков ....хер его знает что за фигня у тебя.....
хотя можно и блоки поменять.

Вот замкнуть фишку думал уже, и сделаю это. Как я понимаю оба контакта на минус бросить?
Хотя уже на новый датчик начинаю грешить, не оригинал конечно брал, но и не за 150 руб Китай.

Max-im32 wrote:Вот замкнуть фишку думал уже, и сделаю это. Как я понимаю оба контакта на минус бросить?
Хотя уже на новый датчик начинаю грешить, не оригинал конечно брал, но и не за 150 руб Китай.

так точно -оба контакта на корпус....

Блоки поменять, лишь-бы проверить,так делать не надо.У меня блок под замену давно просился. Машина ездила,но при более тщательной диагностике было выявлено; искра на мгновение пропадала с четырех цилиндров.и так повторялось через 2-3 секунды.Я это все описывал.