Page 36 of 257

Posted: 23 Jan 2012 17:00
by Valentin44
Время накопления - это время необходимое что бы катушка зажигания накопила необходимое количество энергии для хорошей искры.
Например: Работает мотор, и (медленнооо), настает момент когда надо искрить. Так вот, за указанное время накопления, блок дает команду коммутатору (модулю) о начале накопления энергии. И так за каждым моментом когда надо искрить.
Время накопления зависит от напряжения в борт сети. Чем выше напряжение - меньше время.
Если время будет меньше нужного - искра будет слабая. Если время будет больше - искра уже мощнее не станет, а нагрев будет больше, вплоть до возгорания от перегрева.


По ходу, Ярослав,.. а как там с ШД? :) Я не спешу, щас погода нелетная, но вдруг ты сделал и забыл отправить :))

Posted: 23 Jan 2012 23:21
by jhm
не, пока еще не делал, занимаюсь командером

Posted: 29 Jan 2012 20:57
by vlash
gek wrote:
vlash wrote:gek ты какой датчик температуры воздуха взял?
с ваз 2110 советский . в магазине дали
gek подскажи номер ДТВ, сегодня облазил авторынок--НЕ НАШЁЛ :sh_ok:
Интересно такой вариант прокатит http://www.chiptuner.ru/content/maps_dt

Posted: 29 Jan 2012 21:30
by gek
vlash wrote:
gek wrote:
vlash wrote:gek ты какой датчик температуры воздуха взял?
с ваз 2110 советский . в магазине дали
gek подскажи номер ДТВ, сегодня облазил авторынок--НЕ НАШЁЛ :sh_ok:
Интересно такой вариант прокатит http://www.chiptuner.ru/content/maps_dt
НЕ ОН НЕ ВОДИНОЙ.......... :-): ЭТО ВОЗДУШНЫЙ Я НЕ ПОМНЮ С 10 ИЛИ С КОЛИНЫ ФИГ ЕГО ЗНАЕТ.
ЗАВТРА ПОСМОТРЮ НА НОМЕР. ОТ КУДА ОН ТОЖЕ НЕ ЗНАЮ. МОЖЕТ ПО БАМПЕРОМ СТОИТ....НА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ СИГНАЛ ПО ТЕМПЕРАТУРЫ ДАЕТ ...

Posted: 30 Jan 2012 17:26
by vlash
jhm, набросал чертёж своего репера (с учётом твоей новой инструкции), глянь правильно? Image
И ещё вопрос, такой вариант ДТВ будет работать с блоком?
http://www.chiptuner.ru/content/maps_dt

Posted: 30 Jan 2012 19:42
by jhm
Чертеж правильный.

Такой ДТВ будет работать на нетурбированном моторе.

Posted: 30 Jan 2012 19:59
by vlash
А куда правильнее установить ДТВ, в корпус воздушного фильтра или в впускной коллектор?

Posted: 30 Jan 2012 20:52
by jhm
vlash wrote:А куда правильнее установить ДТВ, в корпус воздушного фильтра или в впускной коллектор?
в корпус воздушного фильтра

Posted: 02 Feb 2012 17:37
by vlash
Прицепил к блоку 1 форсунку, в коммандере жму ТЕСТ ФОРСУНКИ, что должно происходить? У меня ничего не происходит.

Posted: 02 Feb 2012 17:40
by jhm
Выбранная форсунка будет щелкать