Page 346 of 433

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 14:55
by Demidov
Здравствуйте,проанализируйте пожалуйста логи .

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 16:36
by aleksandrs
Кроме промывки бака больше ничего не делал? У тебя нет разряжения впускного коллектора.Обычно такое происходит зимой. Посмотри трубку на впускном коллекторе, на месте она или нет. Проверь ее целостность.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 16:59
by fast2201
Demidov wrote:Здравствуйте,проанализируйте пожалуйста логи .
Выкладывая логи обязательно прикрепляйте калибровки.Попробуй перезалить прошивку и калибровки из шапки.По логу:нет показаний разряжения,смесь не правильная(10).

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 17:42
by дмитрий
fast2201 wrote:
Demidov wrote:Здравствуйте,проанализируйте пожалуйста логи .
Выкладывая логи обязательно прикрепляйте калибровки.Попробуй перезалить прошивку и калибровки из шапки.По логу:нет показаний разряжения,смесь не правильная(10).
Ребята! у него всё годовой давности.надо вспомнить что у нас было год назад(июлю-август 2013г).возможно старые версии командера не адекватно отображаются на новых для просмотра логов.
сейчас посмотрю как и что отображается на версии 1.4 или 1.5
загрузил командр 1.4.4. -картина не понятная -дад показывает 120 кпа. коррекция 32... короче полный бред...
короче надо перезалить прошивку на самую свежею и командр соответственно свежий и калибровку использовать что в шапке.не забыть указать что работа по ДПДЗ и ДТВ . на мозги идет трубка разряжения -проверь не спала ли она .

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 18:57
by aleksandrs
На любом коммандере работает одинаково. Что-то он такое натворил, хорошо бы еще калибровки,если он конечно их менял.Я больше склоняюсь к трубке на впускном.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 20:59
by fast2201
aleksandrs wrote:На любом коммандере работает одинаково. Что-то он такое натворил, хорошо бы еще калибровки,если он конечно их менял.Я больше склоняюсь к трубке на впускном.
трубка врядли-больше похоже на софтовый глюк.концевик ХХ не отображается, заданная смесь стоит 10,время впрыска большое,коррекция на пределе,положение рхх 99%-при всём при этом движок работает.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 21:07
by дмитрий
fast2201 wrote:
aleksandrs wrote:На любом коммандере работает одинаково. Что-то он такое натворил, хорошо бы еще калибровки,если он конечно их менял.Я больше склоняюсь к трубке на впускном.
трубка врядли-больше похоже на софтовый глюк.концевик ХХ не отображается, заданная смесь стоит 10,время впрыска большое,коррекция на пределе,положение рхх 99%-при всём при этом движок работает.
а командр случаем не от старшего брата Инвент?
короче надо сделать логи с помощью командера инвент-джетроника,скинул за архивированный пакет.


видео как менять прошивку- http://www.youtube.com/watch?v=ZuvDfh3QK7M

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 21:16
by Demidov
aleksandrs wrote:Кроме промывки бака больше ничего не делал? У тебя нет разряжения впускного коллектора.Обычно такое происходит зимой. Посмотри трубку на впускном коллекторе, на месте она или нет. Проверь ее целостность.
Бак не промывал ,визуально посмотрел все чисто ,но в ближайшее время вскрою что- бы сетку поменять на бензонасосе завтра трубку разряжения посмотрю .сегодня прокатился на авто ,первые минут 15 - 20 едит отлично ,максимум набирает ,подьехал к дому -заглушил .Через пять минут пробую заводить - бесполезно .И это не в первый раз .СНИМАЮ плюсовую клемму ,жду три минуты и завожу с пол тычка , :ny_tik:

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 21:17
by Demidov
fast2201 wrote:
aleksandrs wrote:На любом коммандере работает одинаково. Что-то он такое натворил, хорошо бы еще калибровки,если он конечно их менял.Я больше склоняюсь к трубке на впускном.
трубка врядли-больше похоже на софтовый глюк.концевик ХХ не отображается, заданная смесь стоит 10,время впрыска большое,коррекция на пределе,положение рхх 99%-при всём при этом движок работает.
99 рхх появляется когда нажмешь на газ при прогретом двигателе

Re: Разработка и тестирование

Posted: 15 Jun 2014 21:19
by fast2201
Demidov wrote:
aleksandrs wrote:.СНИМАЮ плюсовую клемму ,жду три минуты и завожу с пол тычка , :ny_tik:
Это просто совпадение-у нас ни каких ошибок не накапливается.