Invent-labs

А если под горку ехать, хватит рхх?)

Уже предлагал

andriy320e30 wrote:А если под горку ехать, хватит рхх?)

И что? Ну прикроет РХХ до принудительного ХХ и торможение двигателем, в крайнем случае можно и притормозить, это же проще чем все время педаль газа держать. Особенно когда надо отмахать км 300.
А если сделать отключение круиза по изменению напряжения на ДПДЗ, то вообще прелесть, притормаживаешь под горку , проехал и блок сам опять откроет РХХ до прежней скорости.

В новой версии будет более датальная настройка лаунча/флет-шифта? Опять поймал -40 опережения и блок отказался восстанавливаться, как обычно в самый неподходящий момент, опасная настройка.

У меня нет турбины и -40 мне не надо, а еще у меня полный привод и там где на монприводе происходит спасительная пробуксовка у меня зацеп 4-х колес не дает...

Alexandrpan wrote:

andriy320e30 wrote:А если под горку ехать, хватит рхх?)

И что? Ну прикроет РХХ до принудительного ХХ и торможение двигателем, в крайнем случае можно и притормозить, это же проще чем все время педаль газа держать. Особенно когда надо отмахать км 300.
А если сделать отключение круиза по изменению напряжения на ДПДЗ, то вообще прелесть, притормаживаешь под горку , проехал и блок сам опять откроет РХХ до прежней скорости.

Я говорю хватить полностю открытого рхх для езды под нагрузкой в гору?

andriy320e30 wrote:

Alexandrpan wrote:

andriy320e30 wrote:А если под горку ехать, хватит рхх?)

И что? Ну прикроет РХХ до принудительного ХХ и торможение двигателем, в крайнем случае можно и притормозить, это же проще чем все время педаль газа держать. Особенно когда надо отмахать км 300.
А если сделать отключение круиза по изменению напряжения на ДПДЗ, то вообще прелесть, притормаживаешь под горку , проехал и блок сам опять откроет РХХ до прежней скорости.

Я говорю хватить полностю открытого рхх для езды под нагрузкой в гору?

на мех коробке и штатная груша может не вытянуть в хорошую горку, надо всетаки смонтировать и посмотреть

andriy320e30 wrote:Я говорю хватить полностю открытого рхх для езды под нагрузкой в гору?

да и так понятно что не хватит сечения РХХ чтобы выдать хоть какую-то мощность
РХХ даже мотор до отсечки не может выкрутить, не то что машину таскать

Согласитесь, большая часть дорог лежит на равнине и если есть горки то очень не большие. Понятно что полноценный КК на РХХ не получится, но при дальней дороге разгрузка для ног будет ощутима.
И к примеру мне совсем не трудно будет нажать на педельку газа если почувствую что РХХ не справляется, а потом опять нажать кнопочку и включить КК

OldSamuray wrote:В новой версии будет более датальная настройка лаунча/флет-шифта? Опять поймал -40 опережения и блок отказался восстанавливаться, как обычно в самый неподходящий момент, опасная настройка.

У меня нет турбины и -40 мне не надо, а еще у меня полный привод и там где на монприводе происходит спасительная пробуксовка у меня зацеп 4-х колес не дает...

да, работаю над этим

Доброва времени суток! Как насчет реализации модуля "электронного дросселя" внешним от ЭБУ устройством! Т.е. в стандарте ЭБУ на механическом дроссель , допустим захотелось чего нибудь нового...захотел круиз контроль...лаунтч...не суть.Это придаст блоку 100%универсальности и это +, второе можно будет по желанию вернуть всё обратно с электронного дросселя на механический (перезаписал прошивку или устновил флаги и вперед)тоже плюс, и третий плюс...никто не будет лазить в блок своими руками (порой даже кривыми)и перепаивать модуль.Или даже отправлять блок на перепайку Вам...а это время, а так, заказал модуль электронного дросселя установил откалибровал и погнал дальше