Invent-labs

запустил я машину на газу,но полноценно не откатывал,автокалибровка показала что диаметр форсунок не много мал(надо рассверлить с 2 мм на 2.3),давления газа 1.15 доза впрыска на газу выше чем на бензине на 60 %.
ещё расскажу о вреде пива-вредно в больших кол-вах не только организму но и компьютеру,залил часть клавиатуры (правую часть ,в частности стрелки не работают),вследствии этого множители и ряд других настроек невозможно провести .
заправился для начала 4 литра газа,покатался ,поднастроил ,решил литров 10 ещё плеснуть,но закачав 4 литра дальше газ упорно заливатся не хочет ,причину не пойму.завтра с утра попробую заправится....
не смотря что полноценно ещё не отстроил гбо -машина едет не плохо,на низах так же каки на бензине ,на верхах чуть хуже ,но думаю после настройки разницу понять будет не возможно,ещё трамблёр можно сделать на 5...8 градусов пораньше...
проблем соединения мозгов гбо с компом не было,подключился сразу.

сделай себе вторую карту ПНД под газ, с низов поедет

А если с ноутбука запасного не валяется, то воспользуйся экранной клавиатурой ноута. Довольно неудобно, но все же работает

не могу разобратся в одном моменте:
жиклёры рассверлил согласно рекомендации программы калибровок с 2 до 2.3-горит строго по середине значит жиклёры подобраны(просверлены )правильно.
произвел автокалибровку ,но доза впрыска на газу 5мс. а на бензине 3 мс. на ХХ,так же в движении доза впрыска на газу больше на 2....4 мс. при этом давление газа 1.15 ,в настройках выбрал тип рейки согласно своей комплектации.
почему доза впрыска на газу выше чем на бензине?как это дело подогнать поточнее? давление на редукторе накрутить ?
отвечаю сам на свой вопрос-совпадение доз впрыска не является определяющим,особенно на ХХ,есть учебное видео по настройки аналогичных ГБО (ссылку не могу всьавить-клаве хана на буке )

почему доза впрыска на газу выше чем на бензине?как это дело подогнать поточнее? давление на редукторе накрутить ?

я же говорил и о вреде алкогля и о способах настройки гасистем. алкоголь не помогает найти ответы, а помогает забыть вопросы. только в трезвую голову приходят трезвые мысли, и дела становятся добрыми.
получил предупреждения в личку.
кабы не пьянка, то во век не знал бы рабства человек.
............................
давай словосочетание "доза впрыска" забывать.
есть параметр - время впрыска,
время бенз.форснки и время газовой форсунки. хорошо ?

так вот. мотор работает на бензине. запомни время бензина. тыкай на газ и смотри на ВРЕМЯ БЕНЗИНА. понятно ?
и добавляй-убавляй газ.время так, чтоб БЕНЗ.ВРЕМЯ оставалось неизменным при работе на газе и на бензине.
про кнопку "автокалибровка" просто забудь. это для ленивых тупых лохов.
автопересчёт модели тоже забудь.
......................................................
ещё проще расскажу потом. когда надоест собирать точки на мап-карте.
там делов - минут на 15 . дольше кнопки на ноуте клацать.

принцип подбора дырок в дюзах такой :
на полной тапке и макс. оборотах должно хватать....
на холостых. при малом времени впрыска , форсунка должна успеть и открыться и закрыться.

например при импульсе 1.8 мс многие газфорсунки не успеют открыться.
блок импульс выдаст, а форсунка, как механический исполнительный механим, из-за массы подвижных деталек имеет инерцию. (у подвижных деталек есть масса)
масса - это физическое свойство.

вот здесь ,кому интересно,семинар по ГБО Диджитроник - http://www.youtube.com/watch?v=r39-o2Su-K0
вот тоже видео курс по диджитронику макси2 - http://www.youtube.com/watch?v=Ci8uMr7BVBo

первые впечатления от гбо-мягкая работа движка,при правильной настройки и подборе комплектующих по ездовым качествам не отличается от езды на бензине, с утра запускается сразу на газу и далее...,не стал мудрить с картами эмулятора ПНД для гбо а просто сделал трамблёр на 5 гр. раньше ,Форсунки АЕВ очень тихо работаю-не стучат,очень шустрые форсунки....
осталась одна проблема-заправился вчера 4 литра газа,потом не могу заправится(от силы 2 литра лезет) ,сегодня был на 4!!!! заправках,думал шарик запал в ВЗУ-отверткой нажал на шарик,не клинит,баллон отстегнул от пряжек-покачал баллон ,поплавок гуляет-не заклинил.
выкатаю газ ,проверю мультиклапан-может он чудит,у меня вечно не как у людей,всегда какая нибудь хрень вылезет ....

дмитрий wrote:для гбо просто сделал трамблёр на 5 гр. раньше

на низах нужно еще большее опережение. на верхах это многовато

доза впрыска на газу 5мс. а на бензине 3 мс.

узнай какое минимальное время могут держать твои форсунки, и сделай так чтобы время не опускалось ниже этого значения когда на нейтралке раскручиваешь до 3-4тыс (там где разрежение и время впрыска минимальное)

дмитрий wrote:у меня вечно не как у людей,всегда какая нибудь хрень вылезет ...

да, есть такое зато ты отличный тестировщик, всегда найдешь проблему

у меня ваще жиклеры примерно 1.6мм. пришлось запаивать и рассверливать. меньше 1.75 у омвл не бывает. не критично, что сверла на 1,6 не нашел, а развальцевал сверлом 1.5? полюбому не точно получилось. почему 1.6? - на 1.5 время впрыска 6мс получалось, а на 1.75 меньше 4, да и программа так советовала. на мах нагрузке полностью не открыты, 18мс гдето. отпишись сколько будет жрать на двух литрах.