Invent-labs

ASSSSS wrote: 1.не множитель а коррекцию на нагрузке в ноль можно поставить но при этом осуществлять настройку
множителем времени впрыска с последующей корректировкой коррекции на хх.Что критичного с 1200 -2000?
2.эксперементально.

Двигатель ACE высокооборотистый. Нормально ехать вообще начинает только с 3000, а машина тяжелая. Поэтому есть небольшие проблемы на низких оборотах 1200-2000 (спящие полицейские, ж/д переезды) приходится вторую включать. Что бы как-то ехала машина в этом диапазоне увеличиваю коррекцию на нагрузке. На более богатой смеси едет и с третьей (как и на родном впрыске). Но, увеличенная коррекция на нагрузке дает и дополнительное обогащение на скоростях около 140 (4000 оборотов, коррекция -15...-18). При этом на скорости ниже 140 (100...120) коррекция (-5...-8). Видимо давление ДАД увеличивается на границе оборотов на столько, что инвент начинает добавлять коррекцию на нагрузке. Разница наполнения в диапазоне оборотов от 3500 до 4100 1 - 1,5% (претензий к работе ЭБУ нет).
P.S. это про 3.2.15

Прошился 3.2.16 версией. Калибровку из папки с коммандером взял. Форсунки 107, давление 3 бара.
На теплом моторе вчера крутил секунд 5. Подумал уже, что опять залип концевик мах нагрузки. Со второй попытки завелась секунды через 3.
Увеличил время на пуске до 11.
Сегодня на холодную завелась в 2 раза быстрее, чем на 3.2.15..
Множитель на хх пришлось выкрутить в -70. В остальном норм.

Запуск на холодную как и на 3.2.15 c 6-го оборота. Время на пуске 8ms.

Allmax wrote:Запуск на холодную как и на 3.2.15 c 6-го оборота. Время на пуске 8ms.

Запиши ллг запуска

ASSSSS wrote: Запиши ллг запуска

Сегодня запуск с 5 оборотов. В целом на прошивке 16 машина работает мягче. Толчков значительно меньше. Разгон плавнее. Ощущается более четко граница первой и второй заслонки дросселя

Не путайте обороты и такты. То что вы слышите на пуске - это рабочие такты. 5 тактов это 2 оборота коленвала а не 5.

Allmax wrote:Основная проблема была на 3.2.15 у меня была с толками и рывками. Причем толчки в зоне ПХХ и ниже то были такие, что ехать внатяг на второй невозможно, то все ок - плавно и хорошо. Пробывал и смесью играть и УОЗ ничего особо не вышло. Теперь буду тестить 16.

наверно концевик ХХ заменить пора или как минимум отрегулировать его

jhm wrote: наверно концевик ХХ заменить пора или как минимум отрегулировать его

Да, согласен. Постоянно катал логи. Выловил этот баг. Очень похоже на концевик.

При переходе в ПХХ с оборотов на прогретом двигателе, РХХ переходит в положение при 60гр?

По поводу толчков у кого подключен ДПДЗ проверьте его крепление
У меня гайка ослабла толчки были мама не горюй баг выловил отключением ДПДЗ

дмитрий wrote:на 3.2.16 запустил и протестил несколько машин .
На одной ауди AAR отлично все по всем параметрам,далее мерс 190 102 мотор тоже без вопросов ,потом снова ауди 100 AAR -но снова всплыл один баг-очень плохой запуск на горячею,залил 3.2.7 и все в порядке. Не могу отловить в чем косяк.. Как назло именно с данным экземпляром не было возможности разбиратся ,надо было сделать все в краткие сроки... (на 3.2.15 тоже всплывало пару раз этот глюк) .

А вы на 3.2.16 используете калибровки свои от 3.2.7? или у вас есть откатанные уже под 3.2.16?