Я подвесил ДТВ посредине черепашки внутри. Таких эффектов не наблюдал в пробках.
Галка "активировать ДТВ" точно стоит?
Разработка и тестирование
-
DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
Как то на глаза попадался дроссельный узел от пыжика 407. Там ДТ висел в 2 см перед самой заслонкой. Тут напросилась мысля,разглядел у себя в заслонке, перед маленькой заслонкой, маленькое отверстие,оно запаяно. Диаметр его около 8 мм. Если немного расшарошить то туда идеально влезет ДТ и будет стоять при перед заслонкой. Все точнее мерить будет температуру. Момент один интересует, после остановки горячего движка,коллектор будет нагреваться,соответственно будет нагреваться ДТ. Как это может сказаться на запуске горячего движка?
Очень негативно. Вплоть до того что будет глохнуть. Проверено.DRON1 wrote:после остановки горячего движка,коллектор будет нагреваться,соответственно будет нагреваться ДТ. Как это может сказаться на запуске горячего движка?
На выходных поставил 7.13, на горячую завелась хорошо. Поехали настраивать множитель, (в калибровке стояло 350) коррекция ушла в - , поправили до 0,множитель получился 310, остановка. Опять поехали коррекция опять в - ,поправили множитель до 280,остановка. Опять поехали коррекция опять в - . опустили до 250. Попробовал поставить назад 350,но большой минус в коррекции. Сейчас множитель 260. Настроить особо не получилось,т.к после каждой остановки коррекция уходит в минус. 
Запуск на холодную стал хуже, на 7.12 заводилась раза со второго, 7.13 раза с 3-4. На старых прошивках заводилась с пол оборота.
Запуск на холодную стал хуже, на 7.12 заводилась раза со второго, 7.13 раза с 3-4. На старых прошивках заводилась с пол оборота.
-
aleksandrs
- Posts: 118
- Joined: 14 Jul 2013 20:11
- Car: ауди 100 2.3Е
Не помнишь, какая полная маркировка на блоке ВЕЗ.skrip wrote:дмитрий wrote:вроде не плохо запустилась....skrip wrote:Вот Лог запуска "холодного" мотора, на последней прошивке v1.7.13
И мои калибровки(множитель ещё не настроен)
Мотор до этого не запускал, машина на солнце простояла...
насчёт разряжения-попробуй трамблёром выставить мин. разряжение,потом прокатись с нагрузкой,если есть детонация чуток верни трамблёр обратно.если есть возможность-замени на пробу блок ЭБУ зажигания. вот ту что я аудюху переделывал-была такая же история-в базовом режиме выставил УОЗ а разряжение 45....50 кпа. пришлось крутнуть трамблёр и разряжение стало 38 кпа.
Блок ВЕЗа уже давно поменял... до этого изначально стоял с Буквой "С" сейчас с Буквой "К"...На "К" едет значительно лучше...
Крутил трамблёр в опережение?
-
DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
Сегодня с ноутом покатался,тоже коррекция так и норовит в минуса уйти. То 300,то 280. Одна и таже дорога,только направления разные. Оставил 290. По поводу запуска на холодную,всегда заводиться с пол пинка. Прогревочные только 1600 об. Как нить до них доберусь.
Делаю вот так