Page 309 of 433

Re: Разработка и тестирование

Posted: 11 Feb 2014 16:33
by DRON1
Отвлекусь немного. Вчерась прокатился он опеле омега 2-ух литровой,136 л.с. 1997 года. Едет как едет,Ускорение какое то слабенькое. Разгоняется на 1-ой передаче как у меня на 2 передаче,на 2-ой как у меня на 4-ой. Газ в пол,рывка нету,просто нехотя как то начинает разгоняться. с низов тяга немного по лучшее. Х.З. почему так. Со слов хозяина,по трассе смело набирает 180 км не напрягаясь. Потом я прокатил хозяина опеля на своём гибриде, инвенто-лискаре-джетронике, :-) , Хозяин офигел от такого разгона,вцепился а торпеду руками отпускать не хотел пока не остановились. :-) .Движки по лошадкам вродь одинаковые мощности,по 136 л.с. Почему моя намного бодрее?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 11 Feb 2014 17:01
by jhm
DRON1 wrote:Отвлекусь немного. Вчерась прокатился он опеле омега 2-ух литровой,136 л.с. 1997 года. Едет как едет,Ускорение какое то слабенькое. Разгоняется на 1-ой передаче как у меня на 2 передаче,на 2-ой как у меня на 4-ой. Газ в пол,рывка нету,просто нехотя как то начинает разгоняться. с низов тяга немного по лучшее. Х.З. почему так. Со слов хозяина,по трассе смело набирает 180 км не напрягаясь. Потом я прокатил хозяина опеля на своём гибриде, инвенто-лискаре-джетронике, :-) , Хозяин офигел от такого разгона,вцепился а торпеду руками отпускать не хотел пока не остановились. :-) .Движки по лошадкам вродь одинаковые мощности,по 136 л.с. Почему моя намного бодрее?
Крутящий момент больше, и доступен уже с низких оборотов. Это заслуга дополнительного цилиндра.
Его движок тянет где-то наверху, а твой - уже с самых низов. Наверху мощность одинакова, а снизу отличается очень существенно. Проще говоря на 6000 оба движка развивают 140лс, а на 2000 один развивает например 20лс а другой 40лс.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 12 Feb 2014 12:20
by skrip
DRON1 wrote:Отвлекусь немного. Вчерась прокатился он опеле омега 2-ух литровой,136 л.с......
Крутящий момент влияет на ускорение(разгон), а мощность на максимальную скорость... но это грубое сравнение...
Теперь посмотри какой крутящий момент у опелевского мотора

+ ряды в кпп отличаются...

Re: Разработка и тестирование

Posted: 12 Feb 2014 17:59
by aleksandrs
Вот запуск при -15, в принципе не плохо.Возможно морозы еще будут.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 12 Feb 2014 19:51
by DRON1
У нас +3,заводиться с полпинка :-) .

Re: Разработка и тестирование

Posted: 12 Feb 2014 22:57
by NeeL
у меня до минус 15 тоже с полпинка заводка) сейчас плюс 1 плюс 2 как с неделю уже... как говорится ждем морозов)

1.6.7

Re: Разработка и тестирование

Posted: 13 Feb 2014 09:28
by jhm
Это все отписались о 1.6.7, верно?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 13 Feb 2014 10:57
by borisbmg
Пробовал 1.6.7, заводится стала на горячую хуже - обороты 300-400, потом выравниваются до нормальных. Пробовал порегулировать - все равно мне на 1.6.4 заводка больше нравится. и на горячую и после ночи в мороз. Вернулся на нее.
Ярослав, если в карте смеси, там где начинаются значения 13.7 13.5 и т.д. по левой вертикальной координате начиная с -10 и ниже , там выставить смесь 14.7 , какие последствия? плохой разгон или еще что?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 13 Feb 2014 11:18
by jhm
заводится стала на горячую хуже - обороты 300-400, потом выравниваются до нормальных
Надо приподнять положение РХХ на пуске
начиная с -10 и ниже , там выставить смесь 14.7 , какие последствия? плохой разгон или еще что?
будет овощ при больших нажатиях педали газа
посмотри ноутбуком когда точка попадает в эту зону, будет все понятно

Re: Разработка и тестирование

Posted: 13 Feb 2014 12:06
by borisbmg
понятно.