Invent-labs

znesterov wrote:Сделал лог когда плохо заводится. Ярослав, посмотри, что можно сделать?

skrip wrote:С наступлением хороших холодов , мотор заводиться если не с первого раза, то со второго почти сразу.. но это отдельная история....
Как по холодало и плотность воздуха уменьшилась, начались проблемы с ХХ ,а именно высокие прогревочные (выше чем заданно) не стабильный хх, а за частую выше на 100-200 оборотов.. немного по ковырял настройки в программе.. но понял, что не особо помогает.. и тут я решил в очередной раз проверить систему на подсосы, а так же РХХ и ДУ(дроссельный узел) ....
Не буду много расписывать но в общем так, подсос через ДУ уже на столько велик, что его вполне достаточно чтобы мотор продолжал работать, не заглохнув, на очень низких оборотах, с полностью перекрытым воздухом через РХХ! чего в принципе не должно быть..
фот фото ДУ
http://cs311228.vk.me/v311228081/608d/KGv6qHhzu2A.jpg малый дроссель
http://cs311228.vk.me/v311228081/6084/g9wnDdxkXvw.jpg большой

максимальный зазор между заслонкой и корпусом ДУ 0.30-0.35 мм (на фото сильная засветка и отражение)
но это уже достаточно чтобы сосало лишнего...
Как это вылечить, я пока думаю...
Но хочу сказать Вам, проверяйте прежде всего "железо"... машины не свежие, и износ уже может сильно повлиять на работу системы в целом..

По этой причине ,тест прошивок и настроек, я пока "замораживаю".. до тех пор пока не исправлю этот косяк... А то так можно долго накручивать настройки...

aleksandrs wrote:Обратите внимание,холодный двигатель, температура впуска почему-то ниже температуры двигателя.У меня тоже самое.Влияет это или нет?И еще примерно до -20, двигатель -20, впуск -19;-20. Если температура -25, то двигатель -25 ,впуск -30. Как это?

aleksandrs wrote:А это может сказываться на холодном запуске?