Разработка и тестирование

Общее обсуждение
Locked

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Сделал лог когда плохо заводится. Ярослав, посмотри, что можно сделать?
Attachments
лог и калибровка.rar
(6.64 KiB) Downloaded 421 times
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

znesterov wrote:Сделал лог когда плохо заводится. Ярослав, посмотри, что можно сделать?
Попробуй пусковые обороты 300, обогащение после пуска 47
Top
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

skrip wrote:С наступлением хороших холодов , мотор заводиться если не с первого раза, то со второго почти сразу.. но это отдельная история....
Как по холодало и плотность воздуха уменьшилась, начались проблемы с ХХ ,а именно высокие прогревочные (выше чем заданно) не стабильный хх, а за частую выше на 100-200 оборотов.. немного по ковырял настройки в программе.. но понял, что не особо помогает.. и тут я решил в очередной раз проверить систему на подсосы, а так же РХХ и ДУ(дроссельный узел) ....
Не буду много расписывать но в общем так, подсос через ДУ уже на столько велик, что его вполне достаточно чтобы мотор продолжал работать, не заглохнув, на очень низких оборотах, с полностью перекрытым воздухом через РХХ! :sh_ok: чего в принципе не должно быть..
фот фото ДУ
http://cs311228.vk.me/v311228081/608d/KGv6qHhzu2A.jpg малый дроссель
http://cs311228.vk.me/v311228081/6084/g9wnDdxkXvw.jpg большой

максимальный зазор между заслонкой и корпусом ДУ 0.30-0.35 мм (на фото сильная засветка и отражение)
но это уже достаточно чтобы сосало лишнего...
Как это вылечить, я пока думаю...
Но хочу сказать Вам, проверяйте прежде всего "железо"... машины не свежие, и износ уже может сильно повлиять на работу системы в целом..

По этой причине ,тест прошивок и настроек, я пока "замораживаю".. до тех пор пока не исправлю этот косяк... А то так можно долго накручивать настройки...
Вот видео с проблемой ДУ

Перекрыл РХХ обороты упали ниже ХХ и мотор не заглох...

Перекрыл дроссельный узел, обороты встали на ХХ..

если перекрыть дроссель и РХХ мотор сразу же глохнет.

Top
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

Пока ищу хороший дроссель(или где свой восстановить).. я компенсировал этот подсос минимальным положением РХХ...
Top
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

таж самая хрень с дросселем )) буду искать без подсосов
Top
aleksandrs
Posts: 118
Joined: 14 Jul 2013 20:11
Car: ауди 100 2.3Е
 

Post by aleksandrs »

Обратите внимание,холодный двигатель, температура впуска почему-то ниже температуры двигателя.У меня тоже самое.Влияет это или нет?И еще примерно до -20, двигатель -20, впуск -19;-20. Если температура -25, то двигатель -25 ,впуск -30. Как это?
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

aleksandrs wrote:Обратите внимание,холодный двигатель, температура впуска почему-то ниже температуры двигателя.У меня тоже самое.Влияет это или нет?И еще примерно до -20, двигатель -20, впуск -19;-20. Если температура -25, то двигатель -25 ,впуск -30. Как это?
так откалиброваны датчики
Top
aleksandrs
Posts: 118
Joined: 14 Jul 2013 20:11
Car: ауди 100 2.3Е
 

Post by aleksandrs »

А это может сказываться на холодном запуске?
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

aleksandrs wrote:А это может сказываться на холодном запуске?
никак, это в пределах допустимой погрешности
Top
aleksandrs
Posts: 118
Joined: 14 Jul 2013 20:11
Car: ауди 100 2.3Е
 

Post by aleksandrs »

Понятно,на счет этого заморачиваться не буду.
Top
Locked

Return to “Форум”