Invent-labs

NeeL wrote:-27 завелся с первого раза, но как всегда, не сразу, секунд 5-6 крутил стартером..

Если идет черный дым с выхлопа - слишком много топлива. В противном случае - слишком мало топлива.
Ты бы попробовал один день с одним обогащением пуска, второй день с другим. И записал оба лога, чтобы можно было более подробно посмотреть. 5-6 секунд это ненормально. Но я не вижу ни твоих настроек ни того как мотор реагирует.

С наступлением хороших холодов , мотор заводиться если не с первого раза, то со второго почти сразу.. но это отдельная история....
Как по холодало и плотность воздуха уменьшилась, начались проблемы с ХХ ,а именно высокие прогревочные (выше чем заданно) не стабильный хх, а за частую выше на 100-200 оборотов.. немного по ковырял настройки в программе.. но понял, что не особо помогает.. и тут я решил в очередной раз проверить систему на подсосы, а так же РХХ и ДУ(дроссельный узел) ....
Не буду много расписывать но в общем так, подсос через ДУ уже на столько велик, что его вполне достаточно чтобы мотор продолжал работать, не заглохнув, на очень низких оборотах, с полностью перекрытым воздухом через РХХ! чего в принципе не должно быть..
фот фото ДУ
http://cs311228.vk.me/v311228081/608d/KGv6qHhzu2A.jpg малый дроссель
http://cs311228.vk.me/v311228081/6084/g9wnDdxkXvw.jpg большой

максимальный зазор между заслонкой и корпусом ДУ 0.30-0.35 мм (на фото сильная засветка и отражение)
но это уже достаточно чтобы сосало лишнего...
Как это вылечить, я пока думаю...
Но хочу сказать Вам, проверяйте прежде всего "железо"... машины не свежие, и износ уже может сильно повлиять на работу системы в целом..

По этой причине ,тест прошивок и настроек, я пока "замораживаю".. до тех пор пока не исправлю этот косяк... А то так можно долго накручивать настройки...

Добрый день.Вот сегодняшний запуск,это после работы,утренний не было возможности записать.Так у нас сегодня -29. Вторая калибровка, которая стояла вчера, лога на нее нет. На словах смысл такой.Вчера было -24,утром запускалась так; секунд 5 не схватывала, потом начала заводиться.На третий раз завелась,обороты встали на 1200, через 4 секунды раз и заглохла.Завожу снова, опять завелась и заглохла, пытаюсь опять завести, даже не схватывает.Итог залил двигатель, нажимаю полный газ,машина завелась сразу.Поездил,машина прогрелась полностью,постояла три часа,и опять такая ситуация как утром,только двигатель не залил.

Забыл, прошивка 1.6.5.

jhm wrote:

NeeL wrote:-27 завелся с первого раза, но как всегда, не сразу, секунд 5-6 крутил стартером..

Если идет черный дым с выхлопа - слишком много топлива. В противном случае - слишком мало топлива.
Ты бы попробовал один день с одним обогащением пуска, второй день с другим. И записал оба лога, чтобы можно было более подробно посмотреть. 5-6 секунд это ненормально. Но я не вижу ни твоих настроек ни того как мотор реагирует.

Ярослав взял сегодня ноут на работе записал запуск и прогрев после работы но стояла целый день. с утра нет возможности записывать. ноут при запуске вырубается от прикуривателя. прилагаю лог и свои настройки
прошивка 1.6.5.. калибровки зимние от Дмитрия но коррекция по температуре в минусе еще сильней накручена

-24 с утра начала схватывать потом завелась обороты до 1700 потом опустились.

NeeL wrote:Ярослав взял сегодня ноут на работе записал запуск и прогрев после работы но стояла целый день. с утра нет возможности записывать. ноут при запуске вырубается от прикуривателя. прилагаю лог и свои настройки
прошивка 1.6.5.. калибровки зимние от Дмитрия но коррекция по температуре в минусе еще сильней накручена

Распишу по пунктах то что я видел в логе.

1. Слишком большое положение РХХ на пуске. Попробуй сделать Положение РХХ на пуске 45% и доп. откр. тоже 45%
Должно заводитсья лучше.

2. При прокрутке стартером наливает столько бензина что его хватает потом на пару секунд повышеных оборотов. Но тут надо экспериментально пробовать. Попробуй уменьшить обогащение пуска скажем до 50. Если машина начнет заводиться и затем глохнуть - добавлять обогащение ПОСЛЕ пуска.

aleksandrs wrote:

log_aleksandrs_2014.01.29_16.06.57.rar

Добрый день.Вот сегодняшний запуск,это после работы,утренний не было возможности записать.Так у нас сегодня -29. Вторая калибровка, которая стояла вчера, лога на нее нет. На словах смысл такой.Вчера было -24,утром запускалась так; секунд 5 не схватывала, потом начала заводиться.На третий раз завелась,обороты встали на 1200, через 4 секунды раз и заглохла.Завожу снова, опять завелась и заглохла, пытаюсь опять завести, даже не схватывает.Итог залил двигатель, нажимаю полный газ,машина завелась сразу.Поездил,машина прогрелась полностью,постояла три часа,и опять такая ситуация как утром,только двигатель не залил.

Однозначно переливает на пуске.

Рекомендации:
уменьшить обогащение пуска, думаю до 45-50
увеличить обогащение после пуска
увеличить пусковые обороты, 170 это мало, надо около 250

jhm wrote:

NeeL wrote:Ярослав взял сегодня ноут на работе записал запуск и прогрев после работы но стояла целый день. с утра нет возможности записывать. ноут при запуске вырубается от прикуривателя. прилагаю лог и свои настройки
прошивка 1.6.5.. калибровки зимние от Дмитрия но коррекция по температуре в минусе еще сильней накручена

Распишу по пунктах то что я видел в логе.

1. Слишком большое положение РХХ на пуске. Попробуй сделать Положение РХХ на пуске 45% и доп. откр. тоже 45%
Должно заводитсья лучше.

2. При прокрутке стартером наливает столько бензина что его хватает потом на пару секунд повышеных оборотов. Но тут надо экспериментально пробовать. Попробуй уменьшить обогащение пуска скажем до 50. Если машина начнет заводиться и затем глохнуть - добавлять обогащение ПОСЛЕ пуска.

Сделал завтра проверим) Спасибо!

Сегодня было около 29 мороза. Заводиться немного тяжко,но заводиться. Повышенный ХХ немного. Газует до 1700 потом падает до уровня ХХ. Заводил в ночь каждые 4 часа по 10 минут прогрева. Всё последнее стоит. Кстати,АКБ утеплил,движка по лучше заводиться стала.

aleksandrs wrote:Вчера было -24,утром запускалась так; секунд 5 не схватывала, потом начала заводиться.На третий раз завелась,обороты встали на 1200, через 4 секунды раз и заглохла.

В прошлом году было что то похожее. Дело оказалось в замёрзшем конденсате в алюминиевой трубке ЭБУ. Рекомендую снять и просушить ЭБУ дома.