Invent-labs

дмитрий wrote:лучше поставить инвент-емс-1,меньше гемороя будет . готовые ,рабочие калибровки предоставлю бесплатно.
у тебя к -джет . опознал по РУД .регулятор управляющего давления .

не совсем понимаю. А рампа, форсунки? Это ведь отдельно не продаётся?
В любом случае самостоятельно колхозить ни EMS, ни комплект invent-jetronic не имею ни опыта, ни технической возможности. И возьмутся ли за это в харьковском отделении (а если да, то сколько это может стоить) - внятного ответа так и не получил. Это тем более странно, что в продаже ещё можно встретить к-джетроники по вполне демократичным ценам. И не только двигатели 2.3, но и предшественники RT 2.0 (KP и SL). Без дополнительной техподдержки судьба этих авто - быть переделанными на карбюратор

oz.freeman wrote:

дмитрий wrote:лучше поставить инвент-емс-1,меньше гемороя будет . готовые ,рабочие калибровки предоставлю бесплатно.
у тебя к -джет . опознал по РУД .регулятор управляющего давления .

не совсем понимаю. А рампа, форсунки? Это ведь отдельно не продаётся?
В любом случае самостоятельно колхозить ни EMS, ни комплект invent-jetronic не имею ни опыта, ни технической возможности. И возьмутся ли за это в харьковском отделении (а если да, то сколько это может стоить) - внятного ответа так и не получил. Это тем более странно, что в продаже ещё можно встретить к-джетроники по вполне демократичным ценам. И не только двигатели 2.3, но и предшественники RT 2.0 (KP и SL). Без дополнительной техподдержки судьба этих авто - быть переделанными на карбюратор

есть контактные телефоны ХАРЬКОВСКОГО отделения-позвони-вот и получишь вразумительный ответ.
всё можно укомплектовать и Я и Ярослав в чём нибудь да поможем.я не вижу проблем с железом. главное что бы умения и знания были....(хотелка и умелка)

Ярослав, вопрос к вам. Хотим третью автор переделать , есть готовые комплекты?

Max-im32 wrote:Ярослав, вопрос к вам. Хотим третью авто переделать , есть готовые комплекты?

Да, комплекты сейчас есть в наличии, отправляем быстро.

jhm wrote:

Dmytro_S wrote:Найти 4-х цилиндровую Ауди териториально Львов-Харьков не получается увы.
Планируется вопще комплект на модели с 4-ма цылиндрами?

P.S. Подспевает замена форсунок, текут, после простоя двигателя маслаешь секунд по 5. Новые по 1000грн за шт. ну совсем не бюджетно.

А ты из какого города?
Можно сделать компромиссный вариант - самостоятельно делаешь рампу, и приезжаешь на день на установку ЭБУ и настройку.

Киев. В принцыпе не плохой вариант. Делать не буду рампу, куплю готовую с ABK двигателя.
Буду иметь на руках рампу и деньги маякну.

Господа, подскажите, у меня 100-ка с АКПП, не будет ли проблем и глюков при установке вашего впрыска? сильное падение оборотов при переключении режимов коробки или что то в этом духе? мотор NF

nikotin wrote:Господа, подскажите, у меня 100-ка с АКПП, не будет ли проблем и глюков при установке вашего впрыска? сильное падение оборотов при переключении режимов коробки или что то в этом духе? мотор NF

пару раз ставил впрыск на авто с АКПП-падения оборотов не наблюдал.....

А если у меня АКПП, обязательно ли в программе ставить галочку "Переключать карты эмулятора по входу АКПП" ? Карта 1 и карта 2, это унификация блока под обе трансмиссии?

Jonson wrote:А если у меня АКПП, обязательно ли в программе ставить галочку "Переключать карты эмулятора по входу АКПП" ? Карта 1 и карта 2, это унификация блока под обе трансмиссии?

Ни в коем случае.

jhm wrote:

Jonson wrote:А если у меня АКПП, обязательно ли в программе ставить галочку "Переключать карты эмулятора по входу АКПП" ? Карта 1 и карта 2, это унификация блока под обе трансмиссии?

Ни в коем случае.

1. Ни в коем случае не ставить галочку ?
2. Ни в коем случае не унификация? :):):)