Invent-labs

MYXOMOP wrote:Народ! Знает кто-нибудь номерок датчика абсолютного давления на турбо?

bosch 0281002845 сам сейчас с ним катаюсь

Добрый день. Уважаемые, подскажите пожалуйста, можно ли заменить поставляемый ДАД (с Украины) на ДАД бош 0261230217 или 0261230030? Как это отразится на общей картине обогащения?

0261230217 пробовал ставить, всё отлично работает, не пойдёт только на турбо т.к. потолок у датчика в 124кпа, картина никак не изменится показания с датчика мозги воспримут коректно

Добрый день, а почему после замены дад на бош 217 изменились показания давления, были 28 стали 38 и пропала дитонация, не чего не трогал кроме дад, подсоса воздуха тоже нет.

Почему разные показания ДАД в командере и в програме по настройке ГБО? В командере показатели ДАД на холостых оборотах 28 - 30, а в програме по настройке ГБО 35 . Какому датчику верить? Может и детонация на бензине из за ДАД ?

Anatrol82 wrote:Почему разные показания ДАД в командере и в програме по настройке ГБО? В командере показатели ДАД на холостых оборотах 28 - 30, а в програме по настройке ГБО 35 . Какому датчику верить? Может и детонация на бензине из за ДАД ?

на газе не будет детона изза того что у него октановое число 105-110 где то.. в каких местах датчики установлены?

Aleks1989 wrote:

Anatrol82 wrote:Почему разные показания ДАД в командере и в програме по настройке ГБО? В командере показатели ДАД на холостых оборотах 28 - 30, а в програме по настройке ГБО 35 . Какому датчику верить? Может и детонация на бензине из за ДАД ?

на газе не будет детона изза того что у него октановое число 105-110 где то.. в каких местах датчики установлены?

ДАД инвента врезан за дроселем , а для ГБО подключен к штуцеру на верху колектора. Вчера заменил ДАД на бошевский 217 и давление стало показывать 38 , а на холостых корекция доходит до - 30. Попробовал убавить множитель и подогнать корекцию, опять звенит. Сожгу нахрен эту машину!!!

Anatrol82 wrote:

Aleks1989 wrote:

Anatrol82 wrote:Почему разные показания ДАД в командере и в програме по настройке ГБО? В командере показатели ДАД на холостых оборотах 28 - 30, а в програме по настройке ГБО 35 . Какому датчику верить? Может и детонация на бензине из за ДАД ?

на газе не будет детона изза того что у него октановое число 105-110 где то.. в каких местах датчики установлены?

ДАД инвента врезан за дроселем , а для ГБО подключен к штуцеру на верху колектора. Вчера заменил ДАД на бошевский 217 и давление стало показывать 38 , а на холостых корекция доходит до - 30. Попробовал убавить множитель и подогнать корекцию, опять звенит. Сожгу нахрен эту машину!!!

Дад не подходит значит

Anatrol82 wrote:=Вчера заменил ДАД на бошевский 217 и давление стало показывать 38 , а на холостых корекция доходит до - 30. Попробовал убавить множитель и подогнать корекцию, опять звенит. Сожгу нахрен эту машину!!!

этот мотор не может звенеть на 95 бензине, если он правильно собран
он начинает звенеть либо когда залить в бак какую-то муть, либо когда угол накручен так, что машина перестает ехать
отсюда выводы:
- выставить по стробоскопу угол в тестовом режиме ВЕЗ
- если звенит - подменить ВЕЗ
- если все равно звенит - выставить правильно ГРМ у хорошего специалиста, который умеет проверить правильность меток по подьему клапанов и поршня, потому что может быть собран мотор из неподходящих запчастей и метки могут не совпадать с реальностью.

если хорошего специалиста нет (так зачастую и бывает) то можно перекинуть распредвал на зуб позже, и попробовать поездить. Мотор либо не захочет нормально ехать, либо будет все хорошо.

jhm wrote:

Anatrol82 wrote:=Вчера заменил ДАД на бошевский 217 и давление стало показывать 38 , а на холостых корекция доходит до - 30. Попробовал убавить множитель и подогнать корекцию, опять звенит. Сожгу нахрен эту машину!!!

этот мотор не может звенеть на 95 бензине, если он правильно собран
он начинает звенеть либо когда залить в бак какую-то муть, либо когда угол накручен так, что машина перестает ехать
отсюда выводы:
- выставить по стробоскопу угол в тестовом режиме ВЕЗ
- если звенит - подменить ВЕЗ
- если все равно звенит - выставить правильно ГРМ у хорошего специалиста, который умеет проверить правильность меток по подьему клапанов и поршня, потому что может быть собран мотор из неподходящих запчастей и метки могут не совпадать с реальностью.

если хорошего специалиста нет (так зачастую и бывает) то можно перекинуть распредвал на зуб позже, и попробовать поездить. Мотор либо не захочет нормально ехать, либо будет все хорошо.

1.Для настройки угла , автомобиль отганялся специалисту, который по информации компании Invent является мастером по установке комплектов Invent Jetronik .( Ярослав Жигалкин)
2.Зажиганием управляет Invent , прошивка 3.3.4
3.с метками грм полный порядок , ремни ГРМ меняю каждый Божий день и разбираюсь в этом хорошо.
А вот номера деталей на форуме выкладивать , и не быть увереным что деталь правильно работает , это не правильно , это не про вас Ярослав. ДАД БОШ 0261230217 на двигателе NG не работает. Желательно чтобы информацыя по номерам деталей была повереной , а не просто "я себе ставил"