пиленная
целая соседняя итого выходит что запил 1.15 мм не знаю только сотки играют какую то роль или десятых вполне достаточно...
А провод эмулятора вешать параллельно или отрезать провод от vez-а?maxon wrote:ладно придется самому на свой вопрос ответить)) по схеме контакт средний, для верности можно прозвонить с 16 пином vez-аmaxon wrote:вход на родном трехконтактном коммутаторе, так понимаю средний контакт?
Почему без штатного? Он остается на месте, только не жжет больше.maxon wrote:Дим, а тахометр работает без штатного блока после того как реализовал управление зажигания? там же вроде идет напрямую с мозгов на тах
получается штатный будет только на тахометр работать?) иначе зачем он вообщеJonson wrote:Почему без штатного? Он остается на месте, только не жжет больше.maxon wrote:Дим, а тахометр работает без штатного блока после того как реализовал управление зажигания? там же вроде идет напрямую с мозгов на тах
maxon wrote:Ну вообщем завел, заводится четко, обороты держит, при нажатии газа
Затуп жесткие около 2 тыс вообще глохнет, вводные такие
Угол 15
Ширина прорези 14.5
Ширина шторки 13.5
Накопление 5 трамблер без ваккума, вез
Низ 90 10 90