подгоняй тогда в ручную,или покупай НОРМАЛЬНЫЙ датчик ДТОЖ.сам имею проблему именно по ДТОЖ а не с эбу и подтяжками .Visicorder wrote:Хоть раз смотрел. Предлагаю разговаривать корректно. Погрешность во всем диапазоне.дмитрий wrote: на каких интервалах температуры начинается погрешность? на коррекцию по температуре дрыгателя смотрели хоть раз?
установка б\у инвента на NG
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
-
Visicorder
- Posts: 42
- Joined: 08 Sep 2015 18:01
- Car: Audi 100 2,3 NF + Invent 2.0
- Location: Черняховск, Калининградская область
Так в том-то и дело, что проблемы не существует.дмитрий wrote:подгоняй тогда в ручную,или покупай НОРМАЛЬНЫЙ датчик ДТОЖ.сам имею проблему именно по ДТОЖ а не с эбу и подтяжками .
ДТОЖ оригинал по сопротивлению полностью соответствует графику (обе его половины и разночтений между ними нет).
Речь о том, что у ЭБУ впрыска и VEZ разное опорное напряжение, соответственно инвент их видит по разному. Получается, что при выставлении в калибровках предустановленной настройки ДТОЖ и подключении к ДТОЖ ЭБУ впрыска показания бьются. А вот при подключении к ДТОЖ VEZ за счет повышенного опорного напряжения инвент видит показания температуры с погрешностью в холодную сторону (напряжение выше).
Все это сказано для того, чтобы объяснить вот это...
sac wrote:а вот при установке и подключении провода инвента , показывает назных контактах разные значения
машина находиться в Курске , в Краснодарском крае есть такая , у него январь стоит , их 4 всего и 2 в Москве,
если ладу не дам сам придется в Брянск ехать , туда просто далеко , может есть кто то поближе кто хорошо разбираться , все тяжело понять в короткие сроки ,
в данный момент машина на переделке в сервиса выхлопной системы , лямбду ставлю , вазовскую , , доехала на инвенте , после долгого стояния , со сломнаным КЕ,
сегодня заберу , вечером покручу зажигание , поставлю новую рабочую лямбду , нашел оригинальный старый датчик температуры , пролежал лет 10 наверное , прозвонил об аконтакта на массу показывают одинаковые значения .
отпишусь потом о результатах , сначала я так понял надо добиться правильных показаний датчиков а потом , будем настраивать
если ладу не дам сам придется в Брянск ехать , туда просто далеко , может есть кто то поближе кто хорошо разбираться , все тяжело понять в короткие сроки ,
в данный момент машина на переделке в сервиса выхлопной системы , лямбду ставлю , вазовскую , , доехала на инвенте , после долгого стояния , со сломнаным КЕ,
сегодня заберу , вечером покручу зажигание , поставлю новую рабочую лямбду , нашел оригинальный старый датчик температуры , пролежал лет 10 наверное , прозвонил об аконтакта на массу показывают одинаковые значения .
отпишусь потом о результатах , сначала я так понял надо добиться правильных показаний датчиков а потом , будем настраивать
ну все на машине катаюсь , пока погода есть , щас проверю расход ,
но есть одно но , на холодный мотор провал есть при нажатии на педаль газа с ХХ , на горячуюю то же имееться но терпимо...
что может быть ????
еще что отвечает за динамику , ???
приехал парень на 100 ке 45 кузов автомат, лупит очень неплохо, у него январь , неужели инвент не может так????
но есть одно но , на холодный мотор провал есть при нажатии на педаль газа с ХХ , на горячуюю то же имееться но терпимо...
что может быть ????
еще что отвечает за динамику , ???
приехал парень на 100 ке 45 кузов автомат, лупит очень неплохо, у него январь , неужели инвент не может так????