Invent-labs

jhm wrote:

Jonson wrote:

Zagx wrote:ну 4 бар наддува - вряд ли выдержит этот мотор ... Конечно давление в рампе ))

Ну с такой производительностью форсунок, увеличивать давление в рампе чревато переливами наверное :) инвент умеет считать наносекунды? Или какая там потребуется единица измерения времени

При такой производительности проблем не будет. Нюансы возникают примерно от 600сс и выше.

А , ну тогда всё ! Завтра за форсунками )))

кстати похожие форсунки ставились на ауди ТТ 0 280 155 825, 0 280 155 892 хотя ценник не совсем гуманный

Планирую себе ставить Invent, возник такой вопросец а никто не рассматривал вот такие форсунки для установки 0 280 158 053

это от Ауди А6С6 2.4, нос вроде тоже длинный должны подойти нормально правда по производительности информации особо никакой не нашел, ценник у них и у новых небольшой но думаю и на разборке найти не сложно, разъем только отличается немного но это мелочь. вопрос в том сложно ли будет настроить впрыск на работу с ними? сам в этих делах не большой специалист (ни разу с электронным впрыском дел не имел, всегда были механические , уже 3 машины, просто хочется немного модернизировать машинку) но в машине все сам делаю кроме заправки кондиционера и шиномонтажа, прочитал довольно много я так понимаю топливную карту править нужно будет? или есть какая-то автокорректировка.

Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин -- 116
Ставят на 6-цил (177 лс)
в наличии у Экзиста аж одна штука

OldSamuray wrote:Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин -- 116
Ставят на 6-цил (177 лс)
в наличии у Экзиста аж одна штука

На экзисте свет клином не сошелся. Более того. считаю экзист уродской организацией с завышенными ценами. В Автодоке затариться форсами можно, но маловата производительность. Как вариант ставить при давлении 4 кг. Получатся оранжевые сименсы, но с длинным носиком

29 лошадей с цилиндра мало? к тому же у заводской инсталяции большой запас, там максимальная загрузка 70-80 %%
а. екхист/елькатс это просто удобный поиск кроссов, а покупаю в ругом магазине

Ну так что скажите будет работать нормально? Тяжело будет настроить? Производительности по идее должно хватать на 150 лошадей больше и не нужно. Давление можно хоть 6 сделать стоит почти новый насос Пирбург (автомотив) на мех впрыске работает исправно. Цели сильно вжигать нет.

господа!,что вы вцепились в эти носатые форсунки.
этот нос в 1.5 сантиметров погоды не делает,ну стоят у меня форсунки с длинным носом ,до этого стояли форсунки ZMZ 6354 волга,я разницы не почуял -ни в расходе ни в динамике,это при том что Я занимаюсь этим делом профессионально а не обыватель с улицы.
После замены форсунок пришлось переоткатывать карту наполнения ,подгонять множитель ,из плюсов есть очень не большой запас по производительности .

вот я и жду что-то подобного есть ли смысл с этим носом длинным заморачиваться?
жду совета, хотелось бы поменьше гемора т.к. на настройку времени тоже не много но и выбрать хочется наилучший вариант форсунок чтобы не было потом сожалений... как я понял от волги советуете?

У меня стоят 017. Собираюсь ставить 107,на них остановлюсь. Бензонасос и рд от волги - само собой напрашивается!