BMW E21 m50+sc14

Rescator13 · Post by **Rescator13** » 24 Nov 2014 18:41

Подскажите как определить где какой выход на датчике холла?

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 24 Nov 2014 19:11

Если разъем как на ВАЗ - посмотреть в инструкции.
Иначе искать распиновку по модели авто.

Rescator13 · Post by **Rescator13** » 24 Nov 2014 20:10

Valentin44 wrote:Если разъем как на ВАЗ - посмотреть в инструкции.
Иначе искать распиновку по модели авто.

по распиновке выходы 1-camshaft sensor signal, 2-camshaft sensor oscillator, 3-camshaft sensor return
что из этого +12, DH, SGND?

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 24 Nov 2014 21:22

По этому не пойму.
А схема есть, может по ней понятно какой их проводов куда подлючался?

Поиск сказал, что по этому названию не понять какой это датчик, магнито-индукционный, или на эффекте Холла.

Rescator13 · Post by **Rescator13** » 24 Nov 2014 21:45

это датчик холла. вот схема распиновки siemens ms40

MS40.pdf: (36.19 KiB) Downloaded 641 times

по-моему она мало чем поможет, но там написано как какой выход называется, что я и привел выше

Post by **jhm** » 24 Nov 2014 21:54

B92 Camshaft Sensor (frequency based) - частотный датчик. Не подходит.

Rescator13 · Post by **Rescator13** » 24 Nov 2014 22:38

jhm wrote:B92 Camshaft Sensor (frequency based) - частотный датчик. Не подходит.

даже так. короче сегодня задымился датчик от е39, он точно холла был. он и грелся вместе с рхх и соленоидом ваноса когда в блоке защита была залита, после заливки прошивки рхх и соленоид больше не греются, а вот датчик пустил джина. я его снял и скинул резиновый чехол со штекера и увидел следующую картину:

и подключил получается криво и провода закорочены были. у импульсного датчика та же фигня- изоляция потрескалась и отвалилась, но там еще можно заизолировать. короче нужно новый холла покупать

kos · Post by **kos** » 25 Nov 2014 01:57

прошу меня простить, про зазор посмотреть забыл

Rescator13 · Post by **Rescator13** » 25 Nov 2014 12:22

kos wrote:прошу меня простить, про зазор посмотреть забыл

жду) нашел это:
13101-46040 — 2JZ-GTE — 86мм
Диаметр пальца — 22мм
Тепловой зазор
Standard oil clearance:
0.073 — 0.096 mm (0.0029 — 0.0038 in.)
Maximum oil clearance:
0.12 mm (0.0047 in.)

Rescator13 · Post by **Rescator13** » 25 Nov 2014 22:48

Пробовал получить искру. работает режим просушки и по отдельности каждая катушка, но начинаю крутить стартером- искры нет. на тахометре в коммандере показывает 150 оборотов- так должно быть? записал анализатором график датчиков- сигнал есть, сначала был в графе DNO, через несколько минут записывал еще раз- перескочил сигнал в DH3, но на этот вход ничего не подключено. записал лог еще раз- снова пишет сигнал в DNO. стоит попарный режим зажигания, датчика фазы нет. включена инверсия дпкв. форсунки и рхх не подключены еще. вот файлы анализатора:

analyzer.rar: (16.95 KiB) Downloaded 586 times

какие минимальные условия нужны для получения искры? блок настроен как в теме ruvili про первый запуск.