Invent-labs

alexkas1977 wrote:Это в карте фазы а там где диаграмма там два значения одно 120 другое 90 и целёным подсвечен почти весь круг гза исключением 30 градусного сектора. Что туда поставить?

Углы открытия впускных клапанов

Если у меня впускные клапана открываются за 10 градусов до ВМТ а закрываются 50 градусов за НМТ
Какие цифры вписать в эти поля? Никак не могу понять
Зачем нужна инверсия для ШИМ РХХ?
В файле калибровки исправьте пожалуйста грубые ошибки плиз

alexkas1977 wrote:Если у меня впускные клапана открываются за 10 градусов до ВМТ а закрываются 50 градусов за НМТ
Какие цифры вписать в эти поля?

-10 +230

Ставлю эти значения, сохраняюсь, загружаю из блока. И опа вместо -10 получаю 120.
Нашёл ошибку в проводах. Исправил. Двиг схватывает. И через 10 секунд глохнет.
Дальше буду пробовать. Но напрягает тот факт что схватывать начал на 11 мс впрыска на пуске.
Но обнаружил неприятность - вместо 5 вольт блок выдаёт 4.12. Это нормально??

alexkas1977 wrote:вместо 5 вольт блок выдаёт 4.12. Это нормально??

нормально

Двиг схватывает. И через 10 секунд глохнет.
Дальше буду пробовать. Но напрягает тот факт что схватывать начал на 11 мс впрыска на пуске.

11мс на пуске заливают коллектор бензином, вот мотор и работает на этом бензине 10сек
зажигание 2 свечи на цилиндр - видимо только поэтому ему удается пробить такую "смесь"

Может есть карта топлива с 2.4 литра рядной 4ки. Может ли фаза впрыска влиять так сильно?

Есть карта от Волги :) С 2,4 литра. Максимум момента на 2400 оборотов, максимальные до 4000. Пойдет? :)

Для начала подойдёт у меня как раз форсы Siemens Deka ZMZ 6354

И ещё вопрос как включить стробоскоп в системе с индивидуальными катушками??

Примерно такая таблица. Выше обороты не откатаны совсем, нет смысла.

Валентин спасибо можешь ещё скрины сделать с вкладки впрыск форсунка и пуск/ХХ?