Invent-labs

jhm wrote:

fast2201 wrote:В субботу попробую.Значит все-таки из-за отсутствия датчиков вся проблема, или это предположение?

Без логов могут быть только предположения. Я же не вижу что творится с машиной, и какие там настройки.
С описанием любой проблемы надо выкладывать запись лога и файл с калибровками, тогда будет конструктивный диалог.

Усёк, исправлюсь

в кратце рассказываю как залить прошивку и командр- http://youtu.be/ZuvDfh3QK7M

Мне сегодня тоже моча в голову стукнула,поменял ЧИП,подрезал резистор. И тут началось моё растройство. . Вобщем загрузил прошивку 1,1,1. и калибровки. Пипец что началось. Газует до 1400 об в минуту,что то щёлкает под капотом,поднял капот,щёлкает РХХ примерно 2 раза в секунду. Ну да ладно. Перепрошил на прошивку 1.1.4. Сразу загорелся чек енджин,по командеру глянул, показал что в момент включении зажигания напруга на выходе расходомера 3,52 вольта,по ходу VEZ-у такая фигня нифига не нравиться. Он мне моргает лампой. надо исправлять такое. В лисе при включении,напруга висела около 0,1 вольта. В принципе не напрягает,но во время езды потом постоянно моргает по 2-а раза,вот это уже напрягает.Ну ладно,вроде как проверка лампы решил. Решил прокатиться. Общие ощущения такие же как и описывал фаст2201,один в один, .Плюсы:более стабильный ХХ,в отличии от ЛИСа,обороты плавают в пределах + - 40 об.мин. ,уже крутяк,потому как ЛИС просто затрахал своим плаванием по морям и океанам. Может крутнуть зажигание,всё станет в норму. Тяга на низах субьективно подросла на 20-30 процентов. А теперь о минусах. При резком сбросе газа на нейтрале,движка глохнет. Форсунки щёлкают уж очень громко,( в лисе такого не было,может придирки),при прогазовке обороты зависают на 1500-2000 об.мин. Пока всё,оставил инвет до утра,завтра детей в садик везти,посмотрим. Но что то мне кажется что заведётся и повезёт. Прошивка 1.1.4,ничего не ковырял,потому как от радости тюнинга уже пьян, . Завтра целый день с инветом. Стрёмно не много,но отпишусь.

забыл дописать,при разгоне у меня произошла отсечка оборотов примерно около 4800 об.мин. По командеру глянул так и есть,стоит отсечка в прошивке 4782 об или 4872.(что то вроде того). Как поднять параметр до 6300об,мин ? Хочется иногда пальнуть стариной.

DRON1 wrote:Мне сегодня тоже моча в голову стукнула,поменял ЧИП,подрезал резистор. И тут началось моё растройство. . Вобщем загрузил прошивку 1,1,1. и калибровки. Пипец что началось. Газует до 1400 об в минуту,что то щёлкает под капотом,поднял капот,щёлкает РХХ примерно 2 раза в секунду. Ну да ладно. Перепрошил на прошивку 1.1.4. Сразу загорелся чек енджин,по командеру глянул, показал что в момент включении зажигания напруга на выходе расходомера 3,52 вольта,по ходу VEZ-у такая фигня нифига не нравиться. Он мне моргает лампой. надо исправлять такое. В лисе при включении,напруга висела около 0,1 вольта. В принципе не напрягает,но во время езды потом постоянно моргает по 2-а раза,вот это уже напрягает.Ну ладно,вроде как проверка лампы решил. Решил прокатиться. Общие ощущения такие же как и описывал фаст2201,один в один, .Плюсы:более стабильный ХХ,в отличии от ЛИСа,обороты плавают в пределах + - 40 об.мин. ,уже крутяк,потому как ЛИС просто затрахал своим плаванием по морям и океанам. Может крутнуть зажигание,всё станет в норму. Тяга на низах субьективно подросла на 20-30 процентов. А теперь о минусах. При резком сбросе газа на нейтрале,движка глохнет. Форсунки щёлкают уж очень громко,( в лисе такого не было,может придирки),при прогазовке обороты зависают на 1500-2000 об.мин. Пока всё,оставил инвет до утра,завтра детей в садик везти,посмотрим. Но что то мне кажется что заведётся и повезёт. Прошивка 1.1.4,ничего не ковырял,потому как от радости тюнинга уже пьян, . Завтра целый день с инветом. Стрёмно не много,но отпишусь.

с более шумной работой форсунок соглашусь-думал показалось.И РХХ тоже хлопал, на 1.1.4 тишина.

фаст2201,отсечка выше 4800 об срабатывает? или только у меня глюки?

вот резистор не надо отрезать если сразу не ставишь ДПДЗ-в противном случае идёт дрейф сигнала дпдз.на счет отсечки-смотри внимательно-это не отсечка,ограничение по оборотам загнаны до потолка (8600об\мин) это походу закончились форсунки-ну если помнишь был про них разговор.

DRON1 wrote:фаст2201,отсечка выше 4800 об срабатывает? или только у меня глюки?

Я перепробовал несколько калибровок,вроде не появлялась.

Дмитрий,запусти командер,далее параметры,диагностика. ВЫваливаются два столбца,в левом верхнем столбце стоит ограничение 4872 или 4782 об,изменить не могк.Насчёт форсунок, на лисе такого не было,авто разгонялось до 6500об,тогда ВЕЗ душить начинал.

DRON1 wrote:Дмитрий,запусти командер,далее параметры,диагностика. ВЫваливаются два столбца,в левом верхнем столбце стоит ограничение 4872 или 4782 об,изменить не могк.Насчёт форсунок, на лисе такого не было,авто разгонялось до 6500об,тогда ВЕЗ душить начинал.

Это параметры диагностики -ты увидел масксимально достигнутые обороты-записывайте логи и тогда будет разговор.на то он и "чёрный ящик"-что бы с него информацию выуживать и анализировать
А на лисе много чего не было .
так что пока в роли под опытных по выступаете-а я пока на более мощных форсунках поиграюсь ,по настраиваю.