Тестирование: прошивка v3.1

[дмитрий]

ставте свой лаг форсунок ....
p.s.кто платит тот и заказывает музыку.бош кстати дороже чем сименс.цена тоже решает.

[Svyatoslav]

Какая машина? подробнее...ВЕЗ какой версии? ДД исправен?новый оригинал?


Можно поставить дд от 2112 . Но придётся от родного отрезать провод.... И припаять разьём ,как на форсунке. Я так год проездил, но потом поменял его в итоге на оригинальный бош)) Старый ДД тогда проверял на осцилографе,он был мёртв, по этому было не жалко его резать...

Датчик детонации поменял на ВАЗ,улучшений нет.
подцепил манометр на топливную магистраль -давление на ХХ 2.5 кг\см с вакуумом. без него 3 кг\см.при перегазовках давление не падает ,формально бензонасос живой.единственно обратный клапан не держит давление-вот почему машина запускается не с первого раза! надо ключом заж. как минимум 2...3 раза включить и выключить зажигание что бы поднять давление в рампе.
поменял форсунки на сименс-пойду пробовать -как на них поедет....[/quote]
можно подробнее про обратный клапан, где он стоит и как проверить? у меня
на горячую когда машина постоит заводится со второго раза

[дмитрий]

обратный клапан стоит в баке ...

[OldSamuray]

обратный клапан стоит в баке ...

А еще точнее в насосе, по крайней мере в насосах для джетроника был.

[skrip]

ставте свой лаг форсунок ....
p.s.кто платит тот и заказывает музыку.бош кстати дороже чем сименс.цена тоже решает.

Да это я так))) попробую сегодня ночью твои калибровки. За основу ты от сюда http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... аллибровку брал?

[дмитрий]

ставте свой лаг форсунок ....
p.s.кто платит тот и заказывает музыку.бош кстати дороже чем сименс.цена тоже решает.

Да это я так))) попробую сегодня ночью твои калибровки. За основу ты от сюда http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... аллибровку брал?

за основу я свою калибровку брал-от 4 цил.карту,всё тоже самое кроме карты наполнения.

[hfcjkmrj]

за основу я свою калибровку брал-от 4 цил.карту,всё тоже самое кроме карты наполнения.

Вот если б можно было таблицы копировать)

[skrip]

ставте свой лаг форсунок ....
p.s.кто платит тот и заказывает музыку.бош кстати дороже чем сименс.цена тоже решает.

Да это я так))) попробую сегодня ночью твои калибровки. За основу ты от сюда http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... аллибровку брал?

за основу я свою калибровку брал-от 4 цил.карту,всё тоже самое кроме карты наполнения.

печально...Нет не буду снова пробовать.....
Мне не понравилась ,как едет машина на твоей карте пнд из калибровки для 4 цил..Пробовал её,как только ты её выложил(часа полтора тогда её "перересовывал") Поэтому выше и просил за основу брать калибровки от Ярослава...(карту пнд) Чтобы небыло каши маслянной с картой пнд....
На его калибровках( карте пнд) машина неплохо едет, только наполнение переоткатать под фазу... И коррекцию по температуре ОЖ, чтобы зимой проблем с запуском опять небыло...

[OlegAllservice]

вот такой баг есть,при определенных оборотах (на логе видно) срабатывает ПХХ.
прошивка 31 ,5 цил.

Дмитрий, Вы решили эту проблему? Я все уверенней склоняюсь к тому, что в 3 версии (предыдущие не пробовал) существует проблема с осечкой ХХ.

[OlegAllservice]

2.После торможения двигателем (отсечка ХХ) происходит зависание оборотов на уровне отсечки, установленном в Командере или раскачка от номинальных до оборотов отсечки. Если при езде не допускать торможения двигателем (переключаться на нейтраль или выжимать сцепление) этот эффект отсутствует. Родные мозги даже не подозревают, что я торможу двигателем. Здесь куда рыть?

Возможно родной мозг не видит концевика ХХ.

Ярослав, я проверил все сигналы на родном Jetronic.
На 28 ноге родного ЭБУ присутствует 12 В на ХХ и 0 при открытии дросселе. Я даже поставил светодиод, чтобы следить за концевиком на ЭБУ в движении.
На 31 ноге родного ЭБУ 0 В и 12 В при полном газе (реально тапку в пол никто не ездит).
На 3 ноге родного ЭБУ напряжение ДТОЖ соответствует напряжению, считываемому Командером.
При этом однозначно проблема с ХХ возникает после срабатывания отсечки.
О похожей проблеме писал Дмитрий

вот такой баг есть,при определенных оборотах (на логе видно) срабатывает ПХХ.
прошивка 31 ,5 цил.

Вложения
log_яjetronic_2015.06.11_16.55.25.rar

Я заметил, что отсечка ХХ и последующие проблемы возникают всегда после торможения двигателем. Само торможение происходит безупречно - впрыск 0 и динамика после ПХХ отличная, но стоить перейти на нейтраль - раскачка от номинальных оборотов до оборотов отсечки, даже чуть выше. Напряжение на РХХ - 0.8- 1.1 В при нормальном на оборотах ХХ около 5 В. Иногда отсечку (и баг) можно спровоцировать множественными перегазовками без движения, как у Дмитрия выше.Родной блок ошибок не выдает (4444 блинк).
Выключение зажигания/новая заводка приводит все в норму.
Как я понимаю, для родного Jetronica остается только сигнал эмуляции ПНД.
Т.е. - или у меня глючный родной ЭБУ ( на старом впрыске работал отлично), или проблема в прошивке действительно существует.
Логи брошу утром.
Извините за длинный пост.