Invent-labs

если все сделано правильно aar работает как часы. Ни прыгает ни трясется. У меня никакой вибрации даже близко не ощущается.

DRON1 wrote:Вакуум правильно подвёл? не должно быть такого.

Вакуум взял с ресивера, с того патрубка, что был заглушен. Да ,еще эффект: пока движок теплый совершенно не держит холостые. Приходится слегка тапку придерживать, пока до 70 не прогреется. Комп пока не подключал, так что за работу датчиков ничего сказать не могу.

Borhes wrote:если все сделано правильно aar работает как часы. Ни прыгает ни трясется. У меня никакой вибрации даже близко не ощущается.

ощущение, что троит или четверит ))) проводку проверял. Ну ничего, буим разбираться

boris wrote:

Borhes wrote:если все сделано правильно aar работает как часы. Ни прыгает ни трясется. У меня никакой вибрации даже близко не ощущается.

ощущение, что троит или четверит ))) проводку проверял. Ну ничего, буим разбираться

Подсоедини провода в блок к номерам контактов по инструкции, выложенной в шапке темы. А не так, как советуют на первых страницах. Та же проблема была

zzladei wrote:

boris wrote:

Borhes wrote:если все сделано правильно aar работает как часы. Ни прыгает ни трясется. У меня никакой вибрации даже близко не ощущается.

ощущение, что троит или четверит ))) проводку проверял. Ну ничего, буим разбираться

Подсоедини провода в блок к номерам контактов по инструкции, выложенной в шапке темы. А не так, как советуют на первых страницах. Та же проблема была

Спасибо. У меня в колодке небыло 12го контакта, зацепил на 16й. Еще сверялся с инструкцией и форумом. Сегодня проверю.

Да, еще вопрос к разработчикам. При установке впускного коллектора пришлось снять демпфер дроссельной заслонки ибо он упирался мембраной в регулятор давления. Предусмотрена ли программная компенсация неизбежной потери данного устройства?

boris wrote:Да, еще вопрос к разработчикам. При установке впускного коллектора пришлось снять демпфер дроссельной заслонки ибо он упирался мембраной в регулятор давления. Предусмотрена ли программная компенсация неизбежной потери данного устройства?

Да, конечно. Регулятор холостого хода и система обеднения.

Поделюсь опытом по доводке рампы. Когда ее взял в руки и внимательно осмотрел, то обнаружил, что патрубки для установки форсунок и регулятора выполнены из шовной трубы. Как известно сварной шов очень не ровный, имеет бугры и раковины. Не долго думая взял шкурку, из отрезка вакуумного шланга сделал притир и на сверлильном станке (можно в тисках и с шруповертом) шлифпнул внутреннюю поверхность патрубков. Неровности стали значительно меньше. Итог: форсунки сели сразу и герметично, без каких либо течей. Может и лишнее, но перестраховался.

вопрос Ярославу, можно ли подключать к 14 контакту эбу ещё и клапана на газ?, а то после газа машина на бензине заводится и в 3 секунды глохнет... (на 14 контакт я примотал + для тумблера гбо и + форсунок пустил на разрыв)

hfcjkmrj wrote:вопрос Ярославу, можно ли подключать к 14 контакту эбу ещё и клапана на газ?, а то после газа машина на бензине заводится и в 3 секунды глохнет... (на 14 контакт я примотал + для тумблера гбо и + форсунок пустил на разрыв)

Клапан газа подключается к тумблеру. Зачем 14 контакт?