Invent-labs

Понял,спасибо.

Загрузчик пошёл на другом ноуте,свежий не пробовал! Залил прошивку 1.5.7.+осн.пнд по дад и калиба из шапки. Запуск на горячую ,хх как вкопанный 740-760,вибрации нет,обороты плавно падают,динамика хорошая,без дерготни,но на 2ой заметен тупняк при разгоне,остальные ведут себя хорошо. Мы только так и не поняли как маркер держать в зоне,када коррекцию по лямбде настраивать,это с какой скоростью надо ехать? Ехали под 100 и не дошли до этой зоны (в городе правда),приходилось подгазовывать. Получилось кор. ДК 2-3 Множитель 230,кмн 0 так и осталась,не трогали.Посмотрю как с утра запуск пройдет,t держится -16. Пока все зэр гут!

Yra wrote: Мы только так и не поняли как маркер держать в зоне,када коррекцию по лямбде настраивать,это с какой скоростью надо ехать ?

Ехал по трассе около 120 на 5 передаче,пока сухо было. Ща не погоняешь особо,морозец однако.

aleksandrs wrote:Разобрал я этот регулятор,не большие пропилы пришлось сделать,чтобы заднюю крышку снять.Подложил шайбы сзади ,люфт убрал.Собрал,поставил,вот только он работать перестал,обороты постоянные 540,на регулировку не реагирует.Буду дальше смотреть.Поставил пока старый.

Привет всем. aleksandrs ну как там дела с регулятором , получилось что или нет? У меня то же от ОПЕЛЯ (DELLO) клинит, промывал промывал его, ещё хуже стало , так и лежит в коробке. Промыл свой родной BOSCH работает отлично.

Регулятор мне пришлось разобрать полностью.После частичной разборки и дополнительного подкладывания шайб ,он перестал работать.Неделю разбирался,что с ним такое.Полная разборка показала- эксцентрик, который двигается по магниту,с одной стороны стоит очень близко к магниту.Шлифанул напильником и стало все нормально.Но заметил заводской брак- центральная шпилька давала не большое хождение 2.5 мм. Поставил его на место,залил клеем,вроде и нормально стало.Единственное он работает как-то жестко,в ручном управлении обороты понижаешь тихонько,стоят на 740,потом в какой-то момент падают на 400,поднимать приходится очень далеко.БОШ все равно лучше,купил DELLO, денег пожалел, а у него вот какие косяки.

Позанимался сегодня калибровками.ПИД конечно не понятно,Кр регулируешь ,больших скачков оборотов так и не увидел.Уменьшил дополнительное открытие на пуске,на много. Получились вот такие калибровки.

Спасибо. Я так и знал что с ним ничего не получиться , если оно гадость так таким и останется , зря только деньги отдал .А BOSCH брать за 6000р. это уж слишком дорого за какой-то там клапан , лучше на родном поезжу.

У меня за 2300 руб отл работает. Вечерком в гараже гляну. Кстати,РХХ нужен кому? могу задарить на опыты.

aleksandrs wrote:Позанимался сегодня калибровками.ПИД конечно не понятно,Кр регулируешь ,больших скачков оборотов так и не увидел.Уменьшил дополнительное открытие на пуске,на много. Получились вот такие калибровки.

и как все работает на таких калибровках?
Чтобы определить диапазон регулировки коэфициентов, надо по одному загнать их в з начение при котором начинает раскачивать обороты, или другие нежелательные явления. Затем уменьшить вдвое. Это будет примерный безопасный максимум

По работе при таких калибровках пока не знаю,запуск двигателя при 50 градусах-подъем оборотов был до 1200.Утром посмотрю, отпишусь.При регулировке Кр должно что-то произойти, я дошел до 54,никаких подскоков оборотов не было.Такое значение поставил потому что при 22 обороты не стали подниматься выше 1300.Правильно или нет не знаю.