Invent-labs

AIZEK wrote:Здравствуйте Ярослав!
Хочу задать вам несколько вопросов.
Провод с ЭБУ Invent,эмулятор расходомера,контакт 3В надо подключить на вход коммутатора,средний провод он же сигнальный.Я так понял информацию,поправьте если описываю не верно,что-то не так!
Если всё написал верно то ещё один вопрос.
На провод эмулятора,контакт 3В у нас подключён провод который мы отрезали от среднего контакта штатного ПНД.Это провод мы оставляем или обязательно надо отрезать??
Если отрезаем БК больше не будет показывать текущий расход в поездке?
И ещё вопрос-УОЗ с помощью страбоскопа на хол.ходу 0гр. выставляем??
Спасибо!

Привет , как вообще БК с инвентом показывает приблизительно верно? расскажи

Привет!Показания косвенные,как ты сказал,,приблизительно верно’’.
При KEIII-Jetronic было немного точнее.Для меня эта опция удобна тем что она помогает ехать экономно!Всегда видно когда можно приотпустить педаль!

AIZEK wrote:Привет!Показания косвенные,как ты сказал,,приблизительно верно’’.
При KEIII-Jetronic было немного точнее.Для меня эта опция удобна тем что она помогает ехать экономно!Всегда видно когда можно приотпустить педаль!

самая "наглядная прибора" это вакуометр .....если сделать карту ПНД так как хотите вы-ехать авто не будет,зато показывать будет точно.

Перепрошился сегодня 3.4, вроде едет, работает, есть но! При установке 0 градусов разрежение показывает 46-48, тупила, обороты набирает медленно, пришлось крутить трамблер обратно- получилось 8-9 градусов разряжение 40- более менее. Не нашел где должен показывать тест. Но при нажатии происходят изменения: вибрация, подергивания. При стопе все стабилизируется. Греется коммутатор, руку держать невозможно. Уменьшил время накопления. При езде есть провал почти в конце нажатия на педаль газа, если нажать до конца рвет как бешенная. Вопрос: при тесте обороты должны быть холостые? Где должен отображаться тест? Где я ошибся при установке угла почему большое разряжение? В целом работает гораздо лучше, пропали подергивания(иногда были), решил ее оставить.

Тест отображается в нижнем левом углу
Могут быть холостые
Калибровку (держать обороты педалью) сделали?

jhm wrote:Тест отображается в нижнем левом углу
Могут быть холостые
Калибровку (держать обороты педалью) сделали?

Не совсем понял. Про последний вопрос можно по подробней???

Roman164 wrote:Не совсем понял. Про последний вопрос можно по подробней???

Пост номер 1 в данной теме, пункт 6,7,8.

vumolot wrote:

Roman164 wrote:Не совсем понял. Про последний вопрос можно по подробней???

Пост номер 1 в данной теме, пункт 6,7,8.

Да делал при 2500 оборотах включал тест. При первом запуске без теста показывала разряжение 35 после теста 45-48. И появился затуп пришлось немного повернуть трамблер назад. Как то так!

Roman164 wrote:

vumolot wrote:

Roman164 wrote:Не совсем понял. Про последний вопрос можно по подробней???

Пост номер 1 в данной теме, пункт 6,7,8.

Да делал при 2500 оборотах включал тест. При первом запуске без теста показывала разряжение 35 после теста 45-48. И появился затуп пришлось немного повернуть трамблер назад. Как то так!

Да и сегодня утром долго крутил стартером после второй попытки завелась. Морозец -10. На вез с пол оборота заводилась. Коммутатор все таки греется.

Сам блок инвент нагружен как то от того что управляет зажиганием? Греется он от этого или нет?