Invent-labs

Как там дела с газовпрыском и фазированным зажиганием на V8? Понимаю,что на блоке 2 версии...К нему бы еще парный впрыск на бензине. Три в одном короче.... Многотопливный V8 хочу....

Работаем :)
Блок для V8 уже есть, битопливная прошивка тоже есть.
Осталось драйвер форсунок сделать.

Тестируется расчет расхода топлива

У меня мгновенный расход на холостых показывает 3л/ч, по БК раньше 1.3л/ч. Сейчас БК без прошивки, сравнить не могу

musch wrote:У меня мгновенный расход на холостых показывает 3л/ч, по БК раньше 1.3л/ч. Сейчас БК без прошивки, сравнить не могу

Должно показывать около 1.2-1.3л/час

Подождём, что другие намеряют

musch wrote:Подождём, что другие намеряют

Да не обязательно. Тут практически только обьем играет роль и обороты ХХ.
Мой 1.8 на ХХ берет 0.9л/час. БМВ 3л берет 1.7л/час. Сколько будет у 2.3 - можешь сам прикинуть

jhm wrote:

musch wrote:Подождём, что другие намеряют

Да не обязательно. Тут практически только обьем играет роль и обороты ХХ.
Мой 1.8 на ХХ берет 0.9л/час. БМВ 3л берет 1.7л/час. Сколько будет у 2.3 - можешь сам прикинуть

Только у БМВ 6 горшков и другие обороты ХХ. Точно не получится. На 6ти горшках не нужно 13:1 на хх достаточно 14.7:1. Тут ньюансов больше чем констант))))
Но с точностью +- трамвайная остановка можно прикинуть))))

Не, вопрос был в том что показания на БК и в командере, на ХХ разняться 3 раза, при том что производительность форсунки в БК да же на пару процентов выше, что бы скорректировать погрешность.

Как только запущу БК под 4.1 - будем конкретнее разбираться. :)

Двигатель r5 по БК мгновенный на холостом 1.2-1.3 в командаре 2.7-3.0