Invent-labs

Ну доживём - будем пробовать)))

С центробежним будет таже история.
Там тоже куча редукторов.
Мне кажется он еще сильнее грузит чем червячний.
Даже на 3.5 V8 чювствуется нагрузка от центробежного.
Правда и компресор не маленький до 2х бар может дуть.

Под рукой есть Автотурбовский компрессор но пока даже не смотрю на него. Цель - закончить Ниссан.

Вчера отладили новую систему обогащения. Пришлось добавить коррекцию по температуре. Теперь при езде смесь стоит 14.7 как прибитая. Начиная с 30 градусов и до 100. Ниже - не знаю, морозов нет.

Надо посмотреть нормы евро. Может впишусь в какие-то требования?

Теперь самая большая проблема - обьяснить простому человеку как это все настроить.

Все так сложно?

Valentin44 wrote:Все так сложно?

Если разобраться то все просто. Проблема обьяснить так чтобы не нужно было разбираться.

jhm wrote:

Valentin44 wrote:Все так сложно?

Если разобраться то все просто. Проблема обьяснить так чтобы не нужно было разбираться.

А как сам настраивал, так и объясняй. Потом будут вопросы. Непонятный моменты растолкуешь. Так и родится мануал.

Ну да, а то в командере те название что есть, по обогащению новому, ничего не говорят :)
Да же фантазии не хватает догадаться, кроме как нажать "по умолчанию" :)))

В справке будет инструкция.
А пока открыто публичное тестирование новой прошивки: http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=186

Добавил обновление прошивки 4.1.5
Замечаний к работе прошивки пока нет.
Сейчас тестируется нами на BMW, Audi S4, Lanos.
Жду отзывов.